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    Message par Matattack Mer 22 Nov 2023 - 6:47

    Ma TTrs Mk2  Img_2011
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    Bonjour,

    Voici mon TTrs de 2010.
    Venant d'une Mégane RS 3 red bull.

    Elle a 110 000 kms toute d'origine même les freins 😁
    J'ai pu l'essayer sur circuit avec mon beau fils (on partage la même passion)...
    Effectivement, les freins ne sont pas endurant. Au bout de 2 tours chrono, il n'y avait plus de freins. C'est revenu, après 2 tours tranquille... C'était comme ça toute la journée. C'est frustrant (et un peu flippant)au vu des capacités de la voiture.

    Esp sur off, se réactive une fois atteint 160km/h. systématiquement.
    Ce qui fait que l'esp repasse sur mode sport.
    Et celà devient très intrusifs... Dommage.
    Si quelqu'un aurait une solution pour ça...?😀

    Pour améliorer le freinage, il faut changer les disques avant et plaquettes de ce que j'ai compris.... Le budget est conséquent comparé à mon ancienne Renault Sport.


    Dernière édition par Matattack le Mer 22 Nov 2023 - 7:00, édité 1 fois
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    Message par Karamel91 Mer 22 Nov 2023 - 8:41

    tontt

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    Message par Arenvald Mer 22 Nov 2023 - 10:15

    Si tu souhaites profiter sur circuit, le remplacement des disques et plaquettes avant par d'autres références que celles d'origines est obligatoire malheureusement, sinon tu devras toujours te restreindre sur quelques tours le temps que ça baisse en température.

    Effectivement le coût n'est pas négligeable, en 2017 ça correspondait à 1 851 € chez ASKAPART pour :
    • Disques avant Carbopad
    • Plaquettes avant ENDLESS MX72
    • Liquide de frein PFC RH665 (3 x 500 ml)


    Concernant l'ESP qui se réactive, je n'ai pas plus d'information sur ce sujet.
    Lors de mes sorties circuits, de mémoire, je le mettais juste en mode sport :)

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    Message par PHS Mer 22 Nov 2023 - 11:27

    hello

    tontt

    Arenvald à raison

    Si tu compte faire du circuit ,même un peu càd 2 ou 3 fois par ans ,alors oui je pense que tu vas devoir investir et faire installer des nouveaux disques et plaquettes à minimum enduran Ma TTrs Mk2  3028541825 Ma TTrs Mk2  3028541825

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    Message par PHS Mer 22 Nov 2023 - 11:35

    l'avantage avec une Porsche ,c'est que tu n'as pas besoin de passer par cette étape Ma TTrs Mk2  118807 Ma TTrs Mk2  118807 Ma TTrs Mk2  118807


    Juin , circuit Anneau du Rhin avec ma porsche 27 tours de circuit en tout ,par session de 7 à 8 tours d'affillé ,et aucun souci de freinage, c'est le pilote qui était au bout :d :d :d :d :d

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    Message par Matattack Mer 22 Nov 2023 - 12:23

    PHS a écrit:l'avantage avec une Porsche ,c'est que tu n'as pas besoin de passer par cette étape Ma TTrs Mk2  118807 Ma TTrs Mk2  118807 Ma TTrs Mk2  118807


    Juin , circuit Anneau du Rhin avec ma porsche 27 tours de circuit  en tout ,par session de 7 à 8 tours d'affillé ,et aucun souci de freinage, c'est le pilote qui était au bout :d :d :d :d :d

    Ma TTrs Mk2  3028541825
    Oui, c'est sur ! Avec mon ancienne Mégane RS,j je n'étais pas embêté non plus . Je changé le liquide de freins tous les 6 mois et c'est tout. J'ai roulé à Spa et d'autres circuits...
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    Message par Matattack Mer 22 Nov 2023 - 12:25

    Arenvald a écrit:Si tu souhaites profiter sur circuit, le remplacement des disques et plaquettes avant par d'autres références que celles d'origines est obligatoire malheureusement, sinon tu devras toujours te restreindre sur quelques tours le temps que ça baisse en température.

    Effectivement le coût n'est pas négligeable, en 2017 ça correspondait à 1 851 € chez ASKAPART pour :
    • Disques avant Carbopad
    • Plaquettes avant ENDLESS MX72
    • Liquide de frein PFC RH665 (3 x 500 ml)


    Concernant l'ESP qui se réactive, je n'ai pas plus d'information sur ce sujet.
    Lors de mes sorties circuits, de mémoire, je le mettais juste en mode sport :)

    Merci pour le retour...
    Esp en mode sport est sécurisant mais trop présent à mon goût.
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    Message par DuM-DuM Mer 22 Nov 2023 - 15:26

    Matattack a écrit:
    Arenvald a écrit:Si tu souhaites profiter sur circuit, le remplacement des disques et plaquettes avant par d'autres références que celles d'origines est obligatoire malheureusement, sinon tu devras toujours te restreindre sur quelques tours le temps que ça baisse en température.

    Effectivement le coût n'est pas négligeable, en 2017 ça correspondait à 1 851 € chez ASKAPART pour :
    • Disques avant Carbopad
    • Plaquettes avant ENDLESS MX72
    • Liquide de frein PFC RH665 (3 x 500 ml)


    Concernant l'ESP qui se réactive, je n'ai pas plus d'information sur ce sujet.
    Lors de mes sorties circuits, de mémoire, je le mettais juste en mode sport :)

    Merci pour le retour...
    Esp en mode sport est sécurisant mais trop présent à mon goût.

    Je recherche aussi si jamais quelqu'un à la solution, c'est quand même bien mieux de rouler tout deconnecter sur circuit.

    Sinon, par rapport aux chronos de la megane rs tu as reussi quand même à t'en rapprocher?

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    Message par Matattack Mer 22 Nov 2023 - 16:16

    DuM-DuM a écrit:Sinon, par rapport aux chronos de la megane rs tu as reussi quand même à t'en rapprocher?

    Le circuit de Mirecourt 88 est nouveau depuis cet été .je n'ai pas de référence voiture... j'y avais roulé uniquement à moto.
    Mais je suis quasiment sûre que je roule plus vite avec la TTRS. On peut attaquer comme un" cochon " 😁 et encore plus sur piste humide...L' esp sport rattrape les erreurs
    Les 3 Mégane présente ce jour-là ne suivait pas ... Sûr 1 tour et demie après je n'avais plus de freins 😆😭
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    Message par paTTrick34 Mer 22 Nov 2023 - 18:47

    Sympa ce TTRS

    Profite Ma TTrs Mk2  3028541825 Ma TTrs Mk2  3028541825

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    Message par Laurent091 Mer 22 Nov 2023 - 22:44

    En effet ça reste un peu léger le freinage du RS

    Joli TTRS Ma TTrs Mk2  3028541825



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    Message par SIL Jeu 23 Nov 2023 - 8:48

    Félicitations, le 2,5 litres T c'est un monument.

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