I'm back : roadster quattro 225 .... la 3ème !

Bisca40 a écrit:

Une p'tite question :

vous pensez quoi de l'ajout potentiel d'une petite lame avant en noir ???

Une idée de matos ?

J'aime beaucoup comment tu traite ta TT...mais la lame wish , par pitié, non. 🤯

Elle est tellement belle comme ça

Ah .... ok ....

Moi qui pensais mettre une lèvre en plastique mou ....



















non .... je déconne ....

Sharky69 a écrit:Honnêtement, en tous cas perso, je préfère laisser ce genre d’opération technique à un pro

Mais ce n’est que mon avis

enfin ..... un peu de beau temps .....

elle est superbe dans sa demi robe rouge

ce soir c'est réno pommeau alu trouvé sur LBC ......

Avant






Montage sur un manche de pinceau et sur la perceuse
et on fait tourner avec du papier a poncer a l'eau




et résultat apres plusieurs passages







plus qu'a monter ....

Au top, tu l'as bien rattrapé

Franchement, bravo !
Et c'est tout à ton honneur de restaurer des pièces d'origine
Ton tt est vraiment magnifique et je pense que tout appendice rajouté par rapport à l'origine le dénaturerait.
Quand c'est beau, c'est beau !
Donc la lame 🫢
Enfin, fais selon tes goûts quand même :)

Il est splendide ce TT

Beau résultat

Merci

Je me tate a repasser la gravure en noire et lui passer une couche de vernis ????

j'aime assez le coté brut !

Beau résultat, je te conseille de le laisser comme ça, il va se patiner un peu,
Un peu de Belgom alu de temps en temps devrait suffire.

ca a quand meme une autre gueule .... trop content !!




Sortie du jour .... ruines du chateau de Monteségur ( 09 )




J'ai le voyant ESP qui s'est allumé ..... chelou non ???

Wé c'est beau

Après à voir la panne qui a été enregistrée pour le voyant ABS.

bah oui .... faut que j'investisse dans un lecteur de code odb simple

je ne veux pas me lancer dans le VCDS .... me parait trop compliqué

Y'a quoi sur iphone qui fonctionne bien ?

Merci

L'ESP, c'est le premier truc que je déconnecte après démarrage.......
Très sport le levier, j'aime beaucoup.
Pour le garder sans griffures (si tu a une alliance par exemple), je te conseille d'utiliser des gants pour la conduite.

Apparemment probleme connu cet affichage ESP !

Donc je ne m'inquiète pas ?

Hello les amis

petite question du soir : quel serait l'interet de changer les durites de la baie moteur par des modèles en silicone ?

Du préventif ?
De l'esthétique ?
Amélioration des perfs ?
Améliorer la fiabilité ?
Autres ?

J'ai cru comprendre que c'est pas donné comme came ....

Merci

Sur nos TT turbo la baie moteur chauffe énormément.
La durée de vie de certaines durites est de 10/15 ans environ, je cible surtout les petites durites situées sous l'admission. En cas de fuite, le circuit de suralimentation est HS (plus de pression, plus de turbo).
Sur mon TT, j'avais changé la totalité des durites sous l'admission il y a environ 11 ans, dernièrement certaines commençais à se dégrader. J'ai remplacé toutes ces durites dernièrement par des durites silicone, je vous dirais dans 10 ans si c'est plus résistant.
Blague à part, les durites d'origine pour nos TT coutent maintenant très cher, économiquement je pense que c'est quasiment le même prix que du silicone.
Je t'invite à regarder le post sur les durites que j'ai fait dernièrement.

https://www.audittpassion.com/t13050-tuto-audi-tt-8n-references-de-durites-sous-l-admission-oem-upgrade

Concernant les durites du circuit de refroidissement, les durites d'origine tiennent très bien dans le temps.

merci SIL

C'est bien apres consultation de ton post que la question m'est venu

Donc ca ne fait pas de mail a traiter la partie sous admission et pas
forcement celles du circuit de refroidissement a part si fuite bien evidemment

Encore merci pour le travail effectué