manuel ou auto pour piste?

Salut!

Je vais me racheter une tt, j'ai eu une RS pendant 1 ans, j'ai du m'en séparer, et depuis mes finance ont évolué, je souhaite me faire plaisir en achetant un TTS.

Avec ma RS je ne suis jamais aller sur circuit, mais avec la TTS j'aimerais y aller plusieurs fois par ans.
Je compte lui faire un stage 2, et cette voiture ne roulera que un peu les weekend.

J'ai était bluffé par les performances du double embrayage et de la boite auto sur la ttrs, mais je me demande quelle boite est la plus adapté pour faire de la piste.

Niveau de la robustesse surtout, mais j'attend vos explication sur les diffèrent points!

les 2 boites sont adaptés après reste a savoir si tu veux piloter oldschool ou new generation.

C'est une question de philosophie, plus que de performance.
Aujourd'hui, une boite robotisé est bien plus performante et rapide que nous.
Je suis convaincu que tu feras un meilleur temps avec la boite robotisé.
Par contre, niveau plaisir de conduite....... c'est autre chose.
Personnellement je préfère gérer ma boite manuelle et essayer de garder le régime moteur en adéquation avec la plage ou j'ai le meilleur couple. C'est bien plus physique.
Je t'invite à regarder la vidéo de Ayrton Senna au volant d'une NSX.....
https://www.youtube.com/watch?v=ORVn0Sps25s&t=1s

Merci pour vos réponses, ma ttrs était en boîte auto et j'ai bien aimer.
Je suis pas un pilote loin de la, j'ai fait mes arme sur des boîtes meca, donc je m'en sortirais, je sais vraiment pas quoi choisir

Attention si tu fais une prépa, il faut aussi faire reprogrammer la boite.

SIL a écrit:Attention si tu fais une prépa, il faut aussi faire reprogrammer la boite.

Pour la boîte dsg, la manuel c'est moi le programme c'est juste ?

En fait si tu fais une reprog moteur, les valeurs de couple vont changer, en usage circuit tu risque fortement de te retrouver avec la boite en mode safe.