Estimation TT 8N 225

Salut les TTistes !

Si je ne suis pas dans la bonne section du forum, veuillez m'en excuser ... et déplacer le message messieus les modérateurs si besoin.

J'envisage de vendre dans les prochaines semaines mon TT 8N 225CV Quattro, car je ne vais quasiment plus m'en servir (je viens de changer de travail et vais m'y rendre en moto & transports en commun). Je n'envisage pas non plus de la garder comme "voiture plaisir" car elle ne le plait pas particulièrement à conduite & mes filles ne vont bientôt plus renter à l'arrière

J'aurai donc svp besoin de vos avis pour connaitre son prix de vente (j'ai déjà une fouchette de prix en tête à confirmer).

Voici donc quelques infos à son sujet :

- avril 2001
- importé d'Allemagne en 2002
- 149000km
- je dois être le 6ème propriétaire (à vérifier)
- historique quasi complet
- en ma possession depuis mai 2021
- couleur denim blue & intérieur denim blue en cuir/alcantara
- très bon état intérieur (seulement quelques bruits venant de la garniture ar, la ceinture conducteur qui a du mal à s'enrouler & quelques lignes effacées sur l'ordinateur de bord)
- bon état extérieur (seulement un petit poc sur l'aile ar, une jante avant rayée sur le pourtour, les phares avant légèrement ternis)
- jantes 18p type RS4, calandre V6, valence ar V6, ressorts -25mm Eibach, autoradio bluetooth, clim auto, sièges chauffants, pas de phares Xenon
(je possède également les jantes 17p d'origine & la valence d'origine)
- frais effectués moins de 9000km (pièces neuves, avec factures) : vidange moteur/boite/pont ar, filtres air & huile, 4 pneus, amortisseurs avt/ar, ressorts avt/ar, disques & plaquettes avt/ar, capteurs ABS avt/ar, capteurs maitre cylindre freins, purge liquide freins, batterie, pompe lave glace, compresseur clim, galet tendeur & courroie d'accessoires, capteur pression & niveau huile, jauge niveau huile








J'attends vos avis/conseils, merci

A +

Sous réserve de ...

10/11K€.

Merci pour ton retour.

D'autre avis ?

Merci pour le partage.

Bien triste de le voir partir.

Ton exemplaire a une configuration plutôt rare.
Bleu, intérieur bleu, jantes RS4, calandre et valence Sline (tout les V6 on le kit Sline, mais ce sont des éléments Sline). Il lui manque à mon avis 4 ressorts courts pour avoir un look Sline extérieur (-2,5 cm).
Au vu du kilométrage raisonnable et de la configuration "coup de coeur"
Je partirais sur 13 000 € (sans le deuxième jeu de jantes, ni la valence d'origine).
Cela te laisse un peu de marge pour la négo.

On se rapproche des V6 à ce prix.

Oui, mais pour certains (dont je fais partie) le 1.8T est un choix.
La boite 6 manuelle est un régal (il y a très très peu de 3.2 en boite méca).
Ce sont 2 voitures totalement différentes dans leur philosophie.
Le 3.2 est trop lourd pour un usage sportif.
Le 1.8T, se prépare très facilement est à moindre coût.
Je trouve que le 3.2 est un régal en roadster, avec une conduite plus "grand tourisme".
Aujourd'hui trouver un TT coupé 1.8T en bon état devient plutôt compliqué.

Salut Patrick,
je le trouve un peu fatigué et basique, c'est un TT de 2000 avec les jantes en 17 de base.
Le cuir est très abimé. L’échappement n'est pas d'origine (ou a un souci), les sorties ne sont pas alignés avec la valence. Le revêtement du tableau de bord est soit marqué soit très sale. Le volant (toute première version) semble aussi très abimé. Il n'a pas les sièges chauffants, ni le son Bose.
Il n'y a pas de photos du moteur. La seule chose qui plaide en sa faveur, c'est une première main. Ce qui devrais porter à croire que les documents du suivi sont fournis (ça ne semble pas être le cas).
Je pense que son prix est un peu haut.
Celui de Nickbui est bien plus beau d'aspect.

Avec plaisir.

SIL a écrit:Bien triste de le voir partir.

Ton exemplaire a une configuration plutôt rare.
Bleu, intérieur bleu, jantes RS4, calandre et valence Sline (tout les V6 on le kit Sline, mais ce sont des éléments Sline). Il lui manque à mon avis 4 ressorts courts pour avoir un look Sline extérieur (-2,5 cm).
Au vu du kilométrage raisonnable et de la configuration "coup de coeur"
Je partirais sur 13 000 € (sans le deuxième jeu de jantes, ni la valence d'origine).
Cela te laisse un peu de marge pour la négo.

Salut,

Merci pour ton avis SIL
Merci pour la nuance entre calandre/valence "V6" & "S Line", je ne referai plus l'erreur
J'ai des ressorts Eibach -25mm, ce n'est pas très flagrant sur les photos et pourtant elle est plus basse qu'à l'origine.

Je t'avoue que je suis surpris par ce prix, qui est sans doute la fourchette haute pour un modèle parfait.
Mais comme tu le dis, sa couleur rare avec l'intérieur assorti et le bon état général de la carrosserie peut tirer le prix vers le haut.

Pour aller plus loin dans cette estimation, et en toute transparence, je pense qu'il faut ajuster le prix compte tenu des défauts suivants (au demeurant assez courant sur nos TT) : ligne de l'écran du tableau de bord central effacées (pas toutes mais quelques unes), voyant ESP/ABS qui s'allument de temps en temps (malgré le remplacement récents des capteurs), bruit d'habitacle au niveau de la garniture de coffre (j'ai déjà essayé d'y remédier par 2fois), bruits de trains roulants (couinements suivants températures, claquement suspensions dans le train avt) mais elle tient bien la route, une jante bien rayée sur le pourtour, un poc sur une aile arrière, les phares avant légèrement ternis, les contacteurs des vitre à l'ouverture des portes capricieux (malgré le changement du micro switch).
Je pense que cela peut faire diminuer significativement le prix, non ?

merci encore à vous tous.

A +

Oui, effectivement
Mais pour un véhicule de 20 ans, il est normal qu'il y ai quelques stigmates du temps.
Je pense que ton TT partira sur un coup de cœur ou quelqu'un qui cherche un TT bleu.
Tes photos sont sympas, elles valorisent bien ton TT.
Concernant les bruit sur le train avant, bien souvent ils proviennent de la barre anti-roulis avant.
Solution provisoire: une pulvérisation de WD40 ou autre dégrippant.
Solution définitive changement des silent-blocs (avec suppression de la bague en bakélite coupable).

Attention aux vices cachés, normalement puisque tu en as connaisse, tu dois en informer l'acheteur tant oralement qu'à l'écrit avec signature des deux parties et mention "reconnu avoir pris connaissance de..." (pour te protéger de tout recours).

Merci encore pour vos avis

Je pense comme tu le dis Sil que sa configuration peut déclencher un achat passion.

Par contre les qques défauts cités ne sont absolument pas des vice cachés, mais j’en informerai bien le futur acheteur ;-)

Non ce ne sont pas des vices cachés sauf si tu n'en parle pas et que l'acheteur le découvre à ses dépens.

D'autres avis pour estimation svp ?

Salut,

Ca y est, je me décide à la vendre (je ne m'en sers plus beaucoup), au prix de 8900€

Prix realiste vu le diag fait avant, tu as des codes defauts a la valise ?

Sans doute, je n'ai pas vérifié depuis un moment.
Et oui si elle était parfaite, je la mettrai en ventre 1000 à 1500€ plus cher ;-)

Ne vaut t il pas les mettre sur un vehicule  nickel ailleurs …? ce qui fait gagner un temps fou .mais ce qui est fait par  soi meme est encore plus sur qu une facture donne par le vendeur. A mon avis,  ce qui fera la vente : c est la couleur, on aime ou pas mais cela declenchera un coup de coeur. Bonne vente !

La voitures est réservée, à un connaisseur.
Il en a vu des TT en sale état avant de tomber sur le mien ...