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TT MK1 coupé
Karamel91- Pilote
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Date d'inscription : 10/02/2021
SIL- TT
- Messages : 892
Date d'inscription : 23/10/2021
Localisation : Au Sud du Sud
Age : 51
Quels soucis sur ton TT ?
Tu a un VCDS ?
Tu a un VCDS ?
coq59- TT
- Messages : 25
Date d'inscription : 14/03/2020
Localisation : 59
voici les différents rencontrés depuis le début de l'achat :
1) batterie qui se décharge :
- au bout de 6 mois, la batterie est déchargée donc je mets une nouvelle batterie;
- au bout de 2 jours, cette nouvelle batterie est à nouveau déchargée : on m'a dit que ça pourrait venir de l'alternateur, je teste celui-ci et il est ok. Pour être sur, je change le régulateur de tension, le problème persiste;
- on me conseille de changer l'alternateur car il pourrait pomper de l'énergie à l'arrêt, celui-ci changeait toujours pareil;
- on me dit d'aller vérifier les masses, c'est ok;
- je vérifie tout le câblage apparent, tout est bon, le problème persiste
- du fait des chutes de tension successives, à chaque fois des nouveaux défauts apparaissent au tableau de bord
- on a changé presque tous les capteurs;
2) ici récemment, un phare lâche : je change les ampoules xénon. Finalement, c'est un ballast de phare xénon
3) défaut concernant le capteur de pression au carburant, je change la pièce et maintenant il m'indique trop de pression
4) l'autoradio n'a jamais tenu la mémoire du code : les fusibles autoradio et tableau de bord sont pourtant ok.
5) remplacement du micro-moteur de l'aiguille compte-tour; 6 mois après c'est le micro-moteur de l'aiguille compteur de vitesse
6) changement des boudins de palier supérieur avant
7) trois dump valve changées sur 6 mois de temps
8) électrovanne du régulateur de pression du turbo changée
9) contacteur des feux stop
10) le nouveau problème G85, pas moyen d'enlever le défaut
au total, des frais de 2000 € de pièces et les problèmes continuent, la batterie se décharge toujours. Toutes les semaines, un nouveau défaut apparaît.
On fait vivre les usines de pièces détachées.
1) batterie qui se décharge :
- au bout de 6 mois, la batterie est déchargée donc je mets une nouvelle batterie;
- au bout de 2 jours, cette nouvelle batterie est à nouveau déchargée : on m'a dit que ça pourrait venir de l'alternateur, je teste celui-ci et il est ok. Pour être sur, je change le régulateur de tension, le problème persiste;
- on me conseille de changer l'alternateur car il pourrait pomper de l'énergie à l'arrêt, celui-ci changeait toujours pareil;
- on me dit d'aller vérifier les masses, c'est ok;
- je vérifie tout le câblage apparent, tout est bon, le problème persiste
- du fait des chutes de tension successives, à chaque fois des nouveaux défauts apparaissent au tableau de bord
- on a changé presque tous les capteurs;
2) ici récemment, un phare lâche : je change les ampoules xénon. Finalement, c'est un ballast de phare xénon
3) défaut concernant le capteur de pression au carburant, je change la pièce et maintenant il m'indique trop de pression
4) l'autoradio n'a jamais tenu la mémoire du code : les fusibles autoradio et tableau de bord sont pourtant ok.
5) remplacement du micro-moteur de l'aiguille compte-tour; 6 mois après c'est le micro-moteur de l'aiguille compteur de vitesse
6) changement des boudins de palier supérieur avant
7) trois dump valve changées sur 6 mois de temps
8) électrovanne du régulateur de pression du turbo changée
9) contacteur des feux stop
10) le nouveau problème G85, pas moyen d'enlever le défaut
au total, des frais de 2000 € de pièces et les problèmes continuent, la batterie se décharge toujours. Toutes les semaines, un nouveau défaut apparaît.
On fait vivre les usines de pièces détachées.
Laurent091- Admin
- Messages : 42338
Date d'inscription : 02/10/2010
Localisation : pas trop loin de mon C7
Age : 49
En effet ça fait un peu beaucoup, et surtout ça marche toujours pas 
L'idéal est de mettre un ampèremètre pour voir le soucis. D'éteindre le plafonnier et de faire fusible par fusible si la consommation chute quand le fusible d'alimentation d'un appareil sera enlevé.
L'idéal est de mettre un ampèremètre pour voir le soucis. D'éteindre le plafonnier et de faire fusible par fusible si la consommation chute quand le fusible d'alimentation d'un appareil sera enlevé.
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