TT Roadster 245 Allroad

Superbe, bien plus classe sans le chrome.

Merci, oui pour moi ça fait toute la différence !

De plus tu as le climat idéal pour profiter de ton roadster.

c'est depuis que je suis en bord de mer que j'ai cédé à la tentation roadster;
une mx5 perf, une 370Z roadster, puis ce TT quattro

pour rien au monde je reviendrais à autre chose dans mes recherches de voitures plaisir.

J'ai reçu mes coques alu brossées, j'attends les cligno à défilement pour poser tout ça

Le 370z roadster devait être pas mal. Déçu du v6 ?

Le mx5, un ami a le RF, une sorte de coupé cabriolet en targa, le poids tourne autour de la tonne et pourtant il ne manque rien, il est blindé d'options. Il est stylé, plutôt bien fini, pas trop cher, un moteur qui va chercher les 7500 sans moyen de suralimentation, un coût dérisoire. Mazda semble y tenir à son mx5, comme Porsche et sa 911.

Tu avais quel moteur sur ton mx5 ?

La MX5 - dans son genre, bien sûr - est unique et reste un must !

Je ne me suis jamais autant amusé en voiture qu'au temps où j'en avais une...

Yeti a écrit:Le 370z roadster devait être pas mal. Déçu du v6 ?

Le mx5, un ami a le RF, une sorte de coupé cabriolet en targa, le poids tourne autour de la tonne et pourtant il ne manque rien, il est blindé d'options. Il est stylé, plutôt bien fini, pas trop cher, un moteur qui va chercher les 7500 sans moyen de suralimentation, un coût dérisoire. Mazda semble y tenir à son mx5, comme Porsche et sa 911.

Tu avais quel moteur sur ton mx5 ?

Le V6 est magique, mais trop frustrant pour en profiter, tu as besoin de le faire monter dans les tours, mais tu arrives (trop) vite à des vitesses non avouables.
La sensation de la direction est lourde et ce n'est pas ce que j'aime.
Sinon le bruit est top, la ligne fabuleuse, et le freinage incroyable


pour la mx5, j'avais une NC 160, plus lourde que les NA et moins agile, mais très chouette aussi. Après tu ne roules pas des bornes et des bornes avec. Le RF m'a fait de l'oeil, mais le TT roadster encore plus !
De nombreux miatistes sont des anciens porschistes boxster, qui souhaitaient retrouver les mêmes sensations mais avec un cout d'entretien dérisoire

Les deux blanches facile d'en déduire que le blanc est ta couleur favorite. Sur ton TT le blanc rend mieux, nacré ?

Merci pour tes réponses sur le 370z et le mx5.

3 blanches nacrées du coup !
la plus marquée était la Z


Le nacré du TT est celui qui tire plus vers le blanc simple

Sur les photos on croirait l'inverse, comme quoi

Markus47 a écrit:
Je ne me suis jamais autant amusé en voiture qu'au temps où j'en avais une...

Pareil !

J'ai eu une NC 160 Performance, la meilleure voiture plaisir de toutes mes autos !

La mienne n'était pourtant qu'une 120 CV mais ce n'était pas le plus important: la douceur et la précision de la boîte et surtout le caractère joueur de la propulsion en faisaient un engin de pur plaisir !

Je me souviens encore des lacets de la petite route vers le cirque de Navacelles ou d'autres, dans le Piémont pyrénéen: du bonheur à l'état pur, sans se prendre la tête et pour un coût à l'usage des plus modérés !

Malgré tout le plaisir que j'ai avec mon TT, j'ai gardé la nostalgie de la NC et je crois bien que je l'aurai toujours...

Je reconnais les jantes 18"
Les subtiles éléments de personnalisation font toute la différence

Le TTS en approche sera au moins aussi chouette !
Hâte de voir les 18 dessus
même si les 20 sont à tomber je trouve...

Pour ceux qui ont du mal à suivre : j'ai acheté à Friska ses jantes 18" pour remplacer les 20" de ma future TTS roadster !
Oui j'ai les roues avant la voiture, c'est un bon début.

Je trouve aussi que les 20" sont très belle mais pour un daily, niveau confort, ce sera tout simplement impossible. J'ai fait le choix de la passion avec la TTS, je fais celui de la raison avec les roues

Quand tu l'auras, essayes de rouler une semaine avec pour voir ce que ça donne avec les 20

J'avais des 20 pouces sur le TTS et le RS.

Pour moi ce n'était pas du tout insurmontable alors même que je suis vieux et que j'ai mal au dos...

Ça ne m’a jamais posé de problème avec le RS MK3 et ça ne m’en pose pas non plus avec la 911

hop hop hop

avec du retard, la bête avec des oreilles façon TTS






On profite malgré le froid du TopDown

petit bémol, gros mal de dos le lendemain après avoir roulé 4h.
A retenter, j'espère que ce n'est pas lié, ah la vieillerie

moi qui suis sujet au mal de dos , ce n'est pas dans le TT que j'ai ses symptomes... peut etre un mauvais reglage de la position de conduite

et ce "blanc glacier" de son vrai nom n'est pas nacré mais très finement métallisé ce qui donne au final un blanc plus blanc que blanc (toute allusion à de la lessive sera sévèrement punie) avec un éclat supérieur, comme un glacier ensoleillé en fait.

JMI a écrit: et ce "blanc glacier" de son vrai nom n'est pas nacré mais très finement métallisé ce qui donne au final un blanc plus blanc que blanc (toute allusion à de la lessive sera sévèrement punie) avec un éclat supérieur, comme un glacier ensoleillé en fait.

Et poète, en plus !

Markus47 a écrit:

JMI a écrit: et ce "blanc glacier" de son vrai nom n'est pas nacré mais très finement métallisé ce qui donne au final un blanc plus blanc que blanc (toute allusion à de la lessive sera sévèrement punie) avec un éclat supérieur, comme un glacier ensoleillé en fait.

Et poète, en plus !

Voui ! C'est Titine, ma muse, qui m'inspire

Bien vu ces coques de rétro !