[fOxneil]TT MKIII TDI 184cv

Bonjour à tous !

N'ayant pas encore récupérer ma prochaine belle auto, je vous présente ma première AUDI.
Je n'avais pas prévu ce budget mais j'ai eu le coup de foudre.
Cela faisait un moment que louchais dessus mais surtout les MK3.
Bon la mienne est assez "basique". Je la récup Vendredi prochain  

Année 2015, 75000km, 2eme main. Full révision Audi.
Finition Ultra S line.

Je suis généralement très voiture coupée mais sans modif (Mini R58 roadster; RCZ phase 1, Phase 2 GT LINE...).Ou alors peut-être faire de très légère modification et encore, je verrai si c'est possible comme les grilles d'aération !

Je ne peux pas vous dire beaucoup de chose car je découvre la marque.
LA priorité est que qu"elle passe par mes mains pendant 2 jours sur un nettoyage de A à Z (Même si elle est propre de base) sur l'intérieur, carrosserie, les joints, le moteur, les jantes, sous caisse ...
Je suis très très maniaque et c'est ma coutume afin de pouvoir m'en imprégner.

Voilà, pour le moment ce sera tout.






Alors un petit retour sur ma MKIII mazout après un peu mois d'un mois.
Ceci est surtout un comparatif avec mes ex coupé (RCZ phase I, Phase II Gt-Line, Mini R55...Toute en Diesel)

Les + :
> Un couple à 3000 tours très très bon  
> Une très bonne réserve de puissance sans taper dans les 15/20 litres
> Une sensation de kart qui colle à la route
> Assez éco (5.0L/100), plein avec 880 km, mais **1 ...(Voir les -)
> Réactivité de la direction
> Boite à vitesse manuel agréable et rapport assez court
> Le "e-cockpit" mais **2...(Voir les -)
> Pas trop tape "c**" sur les routes de mauvaises qualité (Montée en jantes 18, çà doit aider)

les - :
> **1 Un peu moins éco que ma RCZ 163 CH 2.0 Diesel (1080 km avec un plein). Ok j'étais sur un 55 litres mais bon.
> Il faut vraiment se courber pour rentrer dans l'habitacle !
> Les interrupteurs vitres électriques mal positionné, on doit faire du contorsionniste.
> **2 Le "e-cockpit" ok bien, mais j'aurai aimé le GPS sur la tableau de bord central
> Bruit de tracteur au démarrage! A froid çà fait un peu peur, mais une fois sur la route, c'est acceptable
> Je n'aime vraiment pas la forme arrière côté haillon, la RCZ est purement beaucoup plus design (Forme de vague)
> Tableau de bord plus classe sur RCZ avec ses finitions simili cuir

Je reviendrai si j'ai d'autres remarques, mais dans l'ensemble, c'est une très chouette charette !

Pourquoi est ce que tu choisis le diesel ?

Elle a l’air d’être très propre

Hâte d’être vendredi pour la récupérer?

Hâte de m'en occuper le WE après Vendredi

Et voilà, j'ai récupéré la belle :)
Je découvre pour le moment, je reviendrai pour mes impressions !

Juste que j'ai sur le siège conducteur un grincement derrière le dos qui m'em*** un peu xD
Quand on s'appuie dessus çà grince.
J'ai commencé à regarder mais je vois pas comment résoudre çà sans démonter le siège :/

Sinon un vrai plaisir à conduire =)

Profites en bien

Merci Laurent :)
Et pour cette histoire de siège qui coince derrière le dos, tu as déjà vu çà ?
J'ai joué avec les réglages lombaires, mais sans solution :/

Dommage que ce soit un mazout (remarque purement personnelle)

Pour ton siège
c'est quand tu t'assois ou tout le temps dès que tu roules ?

De mon côté pas de bruit particulier

Ca craque derrière le haut du dos même à l’arrêt.
J’ai pu démonter la plaque arrière. J’ai localisé la partie à graisser.
Je reviendrai avec des photos. C’était pas évident !

Ah super

Fait deux trois photos et fait un tuto
ça serait super

et quand c’est des bruits de claquement/grincement, pas facile d’y mettre la main dessus

Et comme disait BIsca, pourquoi le choix du mazout?

Laurent091 a écrit: et quand c’est des bruits de claquement/grincement, pas facile d’y mettre la main dessus

Et comme disait BIsca, pourquoi le choix du mazout?

J'ai pas dit ça moi c'est Titof

Yes. Pas de problème.
Un diesel car je roule beaucoup pour aller au boulot. Quand j’y vais. 160km aller retour. J’arrive à faire 750/780 km en conduite tranquille autoroute.

Ok, en effet c’est compréhensible comme choix de motorisation

Bisca40 a écrit:

Laurent091 a écrit: et quand c’est des bruits de claquement/grincement, pas facile d’y mettre la main dessus

Et comme disait BIsca, pourquoi le choix du mazout?

J'ai pas dit ça moi   c'est Titof

un coup de WD40 sur la partie concernée.

Le problème c’est pas la partie concernée car on se sais pas déjà d'ou çà vient surtout quand on a personne derrière ...
C’est plutôt de savoir où exactement et tout seul c’est pas facile.  
Le w40 ça solutionne quelques semaines. Et encore.
Moi j’ai appliqué de la graisse. Ça durera plus longtemps.

Je reviendrai là dessus quand j’aurai fini ma journée de nettoyage en détail. J’y suis depuis hier matin.

Alors voilà mon opération sur le grincement au niveau du dos (Voiture à l'arrêt et en roulant).
Quand on s'enfonce çà grince comme une porte des années 70 qui n'a pas été graissé depuis !
C'est très gênant car çà résonne presque dans le dos.
A savoir qu'il y a un réglage Electrique des lombaires, mais même en jouant la dessus, cela ne fait rien.

Après mes recherches et ne voulant pas démonter tout le siège, j'ai cherché à dé clipser la cache arrière car même en forçant, j'avais peur que ce la casse, malgré ou j'ai lu qu'il faut tirer fort vers la bas. Et bien RIEN du tout !
Une belle galère quand on a personne derrière pour écouter d'ou vient le bruit.

J'ai procédé différemment et j'ai bien fait. J'ai commencé par les côtés et en créant du jeu, j'ai pu dé clipser les parties du bas, elles sont quasi enrouler sur une tige d’armature en métal, je voyais bien que si je tirais même en poussant vers le haut, elles ne bougeaient pas d'un mm.
Les crochets "mordent" la tige en métal de l'armature.



Dans tous les cas, je n'ai plus aucun grincement et j'en suis bien content !

1- Avancer le siège au maximum et basculer en avant.
2- Dé clipser le cache noir. Pour ma part, d'abord sur les côtés en poussant les crochet pour les libérer, puis vers ceux du bas et enfin, glisser le cache vers le bas pour libérer ceux du haut.
3- repérer les 2 tiges en métal qui vont vers le haut, pousser la mousse et appliquer de la graisse sur un pinceau au niveau de la soudure (Le W40 ne réglera le problème qu'un temps assez court) afin de ne pas re démonter à nouveau dans 1 mois !




4- Profiter de graisser les parties coulissantes de la plaque métal qui fait le réglage lombaire

5- Remonter le tout.

Merci pour tes explications sur ton siège

Bon c’est cool que t’es pu résoudre ce problème de grincement

J'ai du coup ajouté çà dans la partie tuto MKIII si çà peut servir à d'autres personnes.
Je viens de finir mon nettoyage après 3J intensif. Je suis ruiné (Des mains et du dos).

C'est vrai que si on veut tenir la voiture propre c'est du boulot.
Lorsque j'ai fait un polissage,  4 jours avec la préparation,  je suis sortie crevé...

C’est clair :)
Bon je me soigne mais je suis maniaque de dingue.
Mais au moins quand je vends mes voitures. Elle « sortent » de l’usine XD.