Montéé en température

Donc possible que ce soit lié à un pb électrique !
Test la tension de ta batterie, au mieux emprunte une batterie et vois ce que ça donne.

J'ai eu un souci durant plusieurs semaine il y a un an avec ma Mini Cooper R50 boite auto CVT qui changé les rapports et qui passé de la 6 à la 5 puis la 5 à la 6 tous seule, après analyse est plusieurs lecture de forum, j'ai remplacé les bougies et miracle plus de souci depuis ce jour là.

La batterie est neuve, je viens de la remplacer.

Une Varta D24 12V 60Ah 540A remplacée par une Varta D15 12V 63Ah 610A.

Ok et la sonde d'enclenchement de ventilateur a été remplacée?

Oui, capteur de température du liquide de refroidissement Hella remplacé.

Qu'appelles tu capteur de température?

Ce que j'appelle capteur de température c'est le mano qui t'indiques la température au PI.

Tu as un contacteur de température sur le radiateur moteur qui doit te faire déclencher les ventilateurs

Ok moi je t'ai répondu sur la sonde placé sur le circuit de refroidissemenent. 
C'est bien cette sonde qui envoie l'info de T° au Climatronic et au "compteur" ? 

Où est cette sonde d'enclenchement ?

Tu l'as sur le radiateur

Elle est dans la durite en partie haute du radiateur ?

Si je comprends :
- la sonde de température placée sur les durites du circuit de refroidissement envoie l'info de T° au Climatronic et au "compteur" ou PI
- la sonde  d'enclenchement de T° actionne les ventilo

Mais si les ventilo se déclenchent, c'est que cette sonde reste fonctionnelle ?

prendre la température des durites et vérifier la conformité avec l'info outil de diag. si non conforme il y a une sonde qui te donne pas la bonne info . si a l'inverse elle monte bien a plus de 100° problème de sonde enclenchement ventilateur.

Merci.

Photo de l'emplacement de cette sonde d'enclenchement ?

ça a l'air d'être fixé au radiateur,

y a plus qu'à démonter et regarder si tu vois une fiche connectée.

Super. Merci.
Peut être le pare-choc avant à tomber du coup.
Je vais regarder ça.

Démonte déjà le carter sous moteur pour voir si tu a accès

aquarys a écrit:ça a l'air d'être fixé au radiateur,

y a plus qu'à démonter et regarder si tu vois une fiche connectée.

Tu l'as trouvé où cette vue éclatée ? 

Moi je regarde sur 7Zap mais trouvé.

Pour la borne 30, un rapport avec le module ci-dessous ?
On voit 30a et 30b dessus.

Ça pourrait correspondre au problème électrique.

D'autant que la première ligne de défaut sur VCDS mentionne un problème intermittent sur le groupe motopropulseur.

Hello,

Les pb électriques sur les voitures sont une plait à diagnostiquer
mais tu est surement sur la bonne piste

Regarde les 3 fusibles verts sur le porte fusible placé sur la batterie , même s'ils paraissent bon a premiere vue , sors les et controle l'état des fiches d'emboitement du porte fusibles

mignonTT a écrit:Hello,

Les pb électriques sur les voitures sont une plait à diagnostiquer
mais tu est surement sur la bonne piste

Toutafé ce qui met à mal les garages

Hello, 

Problème potentiellement résolu après la découverte de ceci :

Fils fortement dénudés avec un joli scotch de peintre pour isoler, d'où les problèmes intermittent.

Enfin je suppose.

J'ai roulé avec sur un court trajet sans clim : déclenchement des ventilo autour de 108° (T° affichée sur climatronic pour contrôle) et voyant batterie qui ne s'allume plus.

À suivre...

Ndriks a écrit:

aquarys a écrit:ça a l'air d'être fixé au radiateur,

y a plus qu'à démonter et regarder si tu vois une fiche connectée.

Tu l'as trouvé où cette vue éclatée ? 

Moi je regarde sur 7Zap mais trouvé.

Ca ressemble à PartsLink ^^

En effet et espérant que ça soit ça

Salut, non c'était IFI free services :)

À quelle température se déclenchent vos ventilos ?