Présentation nouveau membre TT 225

Bonjour à tous,
Nouveau propriétaire d’une TT MK1 225cv bleu de 1999.

La TT a été un peu modifié à tord ou à raison… je souhaite la remettre le plus d’origine possible.

A savoir: jantes, sticker, poste radio, chargeur CD, enlever ses coques de rétro et surtout ce m’inquiète le plus le système d’admission, un reniflard? et une dump valve plus discrète.

Au niveau des rep à faire: vitre gauche (moteur qui bloque et plus de petite descente de vitre à l’ouverture de la portière), centralisation (j’ai une seule clé et rien ne fonctionne), lave phare (aucun bruit ni fonctionnement) et bien sur des dizaines de petits détails du à ses 21ans.

Au niveau de l’entretien j’ai une bonne facture de travaux effectués avant la vente mais il reste vidange boîte, Clim, frein, pompe à essence (organe sensible paraît il)

Bon voilà pour les photos d’ensemble et des quelques défauts visibles…
J’ai récupéré un poste K7 (sans code) pour 20€
Des jantes d’origine plutôt propre (cache centre pas parfait)
Logo TT (que je ne sais pas où coller exactement :/ )
La voiture part ce soir au garage pour Check up plus complet. J’espère pas de grosse mauvaise surprise …

Bonne remise en état d'origine, car c'est vrai les coques de rétro sont comment dire

Même si il a besoin d’un bon rafraîchissement….

Belle base,
Bien vu les jantes d’origine.
Concernant la rouille entre l’aile et le bas de caisse j’espère que c’est superficiel.
Le joint du hayon se trouve souvent en occasion sur le net.
Idem pour l’habillage du hayon.
Concernant la boîte à air, c’est effectivement bien plus efficace de reposer une boîte à air d’origine avec un filtre à air sport.

Sur nos 225, les xénons étaient en série.
Concernant les remises en état, je te conseille de suivre cet excellent garage
https://www.audittpassion.com/t11183-remise-en-etat-tt-225-2001

Tout à fait d’accord pour le filtre à air, le cône qui aspire de l’air chaud c’est anti mécanique c’est quand même pas trop dur à comprendre mais bon pas de polémique je veux pas déjà me mettre à dos les fans de cône KN …
Pour les coques chromées j’ai prié pour qu’elles ne soient pas collées à la colle pare-brise et heureusement juste du bon vieux double face

SIL a écrit:Sur nos 225, les xénons étaient en série.
Concernant les remises en état, je te conseille de suivre cet excellent garage
https://www.audittpassion.com/t11183-remise-en-etat-tt-225-2001

 Merci
 Elle est luxembourgeoise à l’origine donc je sais pas trop ce qui était de série ou non… par exemple je n’ai pas les sieges chauffants ni le Bose

En France, le Bose et les sièges chauffants étaient des options

Bonne lecture….. si tu ne connais pas, c’est une bible.
https://camblin.fr/TT-MK1/index.html

Oui j’ai essayé de lire d’ailleurs leur explication détaillée du Haldex même avec quelques notions c’est pas évident! Fort ce monsieur Camblin

Bienvenue !
Un beau programme pour lui redonner son éclat d'origine.

Pour la vitre conducteur qui ne descend pas à l'ouverture de la porte, il faut changer le contacteur dans la serrure de porte, regarde dans mon topic, je l'ai fait.

Merci, je sens que je vais pas m’ennuyer avec ce TT cet hiver.
Contacteur commandable facilement sur les sites de pièces connus?
Demain je reçois: moquette cache intérieur hayon gris, chargeur CD, boîte à air.

Bon courage à toi pour la suite !

Merci, le but c’est que ça reste un plaisir, je vais juste faire ce qui est en mes capacités, le spécifique et plus compliqué sera confié au garage… typiquement la carrosserie ou gros problème Meca

Salut les gars, je poste quelques photos (et encore pas tout) des bricolages honteux (dont certain venant du professionnel qui me l’a vendu) que je rencontre au démontage et inspection du TT.

Dans l’ordre la tuyauterie rigide de retour enfin je crois que c’est ça non? Avec un joint bien crade et des vis non origine (j’espère qu’au moins c’est le même pas et que le « mécanicien »n’a pas forcé et foiré l’aluminium du carter d’huile

Le système de lave phare « proprement »bouché et le gicleur gauche absent (selon lui le lave phare fonctionnait très bien!)

Bref, sympa le cadeau de Noël!

Vis de vidange avec 2 joints alu normal et pourquoi 14 aussi :/

L’intercooler gauche non re-fixé après une rep degueu du PC avant suite à choc avant gauche

Nettoyage, petites réparations, etc., même sans s'y connaître beaucoup - c'est mon cas ! - il y a tout un tas de travaux mineurs que l'on peut mener à bien soi-même... C'est d'abord une question de soin et d'attention qu'on porte à une voiture qu'on aime...

Courage pour la suite !

L’amour et le respect … 2 choses que me TT n’a visiblement pas connu depuis très très longtemps