La prochaine audi tt

AudiTT_87 a écrit:la mk1 est clairement plus belle a mes yeux que la mk2 dont je deteste l'arriere sans forme.
Apres niveau moteur c'est vrai que c'est autre chose avec les tfsi...

le plus important n'est pas moteur mais chassis
le MK1 pouvais supporter déjà plus de 300cv

car le reste n'est pas consu pour 300 cv donc tu tomberais a terre

bolide a écrit:Des news lu dans le mag Auto moto

Effectivement je viens d acheter le nouveau auto moto il y a toute les nouveauté audi a venir jusqu'à 2015 est malheureusement c'est bien cette photo la futur TT ....

horrible mais je prefaire comme sa ma tt va pas decoter

Je la trouve belle ! Autant je n'aime pas la mk2, que celle-ci fait futur et beaucoup moins massive.

Du 8 au 11 mai prochains se tiendra le Wörthersee Tour à Reifnitz, le grand rendez-vous des amateurs des marques du groupe Volkswagen. Cette année, Audi y présentera un concept très intéressant, le TT ultra quattro.
Ce concept sur base de TT allie un poids total de 1 111 kg à un moteur 2.0 TFSI de 310 ch et un couple de 400 Nm. Il effectue le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Son rapport puissance/poids est du même niveau que celui de nombreuses supercars.


La principale innovation de ce concept se situe bien évidemment au niveau du poids et de sa réduction par rapport à un TT de série. Les ingénieurs d’Ingolstadt et de Neckarsulm ont réussi à réduire le poids de l’actuelle génération de TT pour gagner au total 300 kg (dont 43 kg sur la seule carrosserie, 22 kg sur le châssis, 25 kg sur le moteur, 20 kg sur les roues). Audi a choisi un mix de matériaux passant notamment par l’utilisation de la fibre de carbone à l’arrière, sur le tunnel central, les piliers B et sur le toit, celle de magnésium sur le sol et sur les renforcements à charnière sans sacrifier les équipements de confort, l'air conditionné, la fermeture électrique des vitres, le frein à main électroniqe étant par exemple toujours présents sur ce concept.



Avec sa transmission à 6 vitesses, l’Audi TT ultra quattro concept gagne 1,3 seconde sur l’exercice du 0 à 100 km/h par rapport au modèle de série et atteint une vitesse maximale et de 280 km/h.



Si ce concept est intéressant, outre sa plastique rébarbative, c’est parce qu’il indique les intentions du constructeur quant à la prochaine génération de TT dont le poids moyen sera orienté à la baisse alors qu’une version reprenant l’esprit de ce concept pourrait aussi être proposée.





Source Caradisiac : http://m.caradisiac.com/Audi-TT-ultra-quattro-concept-un-rapport-poids-puissance-de-supercar-86286.htm?time=25100516


Alors ok rien a voir avec la prochaine TT mais niveau moteur on pourrais retrouver ça sur la prochaine TTS qui sait

Effectivement sur la futur TTs il parle du 2.0 tfsi du nouveau s3 qui fais 300chv si je ne me trompe pas...plutôt intéresser si le poids baisse même de peu

Le TT ultra quattro... 1111kg, c'est le poids que la TT de serie aurait dû faire dès le départ, au lieu de 1t5 en quattro.
Dommage pour le design mk3, perso j'accroche pas.
C'est un extrème, mais pour info le châssis de la Lotus Élise ne pèse que 68kg et peut encaisser 500ch, donc là y avait de la marge c'est sur !

Idem, j'ai du mal à accrocher à cette audi TT quattro concept ! La gain de poids reste intéressant mais bon...j'accroche pas avec l'esthétique !!!

Esthetiquement cela reste des concept, donc affaire a suivre

arr moche
devant zolie

mouais bof c'est plus "du réchauffé" qu'autre chose

c'est bon quand c'est réchauffé

Peut être que nos mk2 garderons une côté intéressante !! Espéront le du moins...

Au boulot ce soir (Hôtel/restaurant) y'avait un Auto-plus (Ou un truc du genre) avec le TT 2014 en page de garde, ça m'a interpellé et du coup j'ai lu. 33.500€ mais le design ...

Le nouveau S3 coûte quant à lui 45.500, alors le TT, c'est une bonne affaire au final.

Ceci est un appel aux dons, pour mon futur TT, le plus gros donneur (33.500 minimum) se verra offrir une TT Mk1 super bien entretenue et magnifique !

il et moche le prochain tt

Il faut la voir en vrai cette TT Avant de juger

c'est moche

toutouille a écrit:Le TT ultra quattro... 1111kg, c'est le poids que la TT de serie aurait dû faire dès le départ, au lieu de 1t5 en quattro.
Dommage pour le design mk3, perso j'accroche pas.
C'est un extrème, mais pour info le châssis de la Lotus Élise ne pèse que 68kg et peut encaisser 500ch, donc là y avait de la marge c'est sur !

Lotus c'est les spécialistes du poids plume, mais j crois que la facture est salée au final, si audi prends exemple on aura des TT même plus abordable niveau prix !

Imagine un budget R et D ultra cher une voiture de 780kilos pour 240 cheVALLS ??? au final celui qui paye c'est le client ...

Si audi a enfin compris que le poids puissance c'est mieux que la puissance pure sur un char d'assaut de presque 2t, on vas gagner en explosivité et on aura enfin le karting revé :D

J trouve que le gros avantage d'audi avec ses TT (et a3 du coup) c'est la consommation a l'époque le 1.8 Turbal, permettait une puissance enorme pour une consommation minime (perso j suis a 8l/100 pour 180 chevaux c'est rien en 1999, peu sont comparable) et puis est arrivé le progres, la mk2 qui fait 200chevaux pour quoi 6-7 litres ???

pour moi, je pense que la grande force d'audi ca reste la consommation raisonnable et de tres bonnes performances et une maitrise parfaite du turbo.

si a cela on ajoute un gain de poids, ca va gagner en consommation en explosivité en rapidité en tout en fait :D et perdre peut etre un peu en tenue de route parce que une quattro c'est generalement difficile a mettre en crabe.

Si tu allège trop un châssis il perds en rigidité et en solidité après la tenue de route, ça tient compte des amortisseurs ressort direction pneu mais le châssis joue un rôle important pour plaquer la caisse au sol en virage pris sport ? Arrêtez moi si j me trompe

Ah d accord mea culpa, j avais pas penser aux matériaux utilisés mais dis moi la mk1 a déjà un châssis en Alu ? Le carbone va falloir payer ça va revenir cher :/

Ouai ouai j crois bien quand j soulève mon tapis de coffre c est de l Alu et j ai lu sur la revue technique qu Audi incorporer BCp d Alu sur la tt niveau poids rigidité comme tu dis

Je prends bonne note,;)

Sinon cette fameuse TT Ultra Quattro Concept est roule