TT Quattro 225ch Denim Blue

J'ai remplacé les caches moyeux qui avaient un peu vécu, j'en ai trouvé des neufs sur Ebay pour une somme raisonnable (35€).
Ca redonne un petit coup de jeune aux jantes







A +

Et un autre problème en moins : remplacement du commutateur de phare, j'avais un faux contact qui m'allumait les AB avt en permanence dès que je passais en veilleuses/codes.

J'en ai acheté un d'occaz' sur LBC et çà fonctionne désormais correctement.

Par contre, j'ai eu du mal à sortir l'ancien, le déclipage ne fonctionnait pas; il a donc fallu que je démonte le bas de planche, rien de bien compliqué en soit.

Bien bossé

Salut,


Je continue sur ma lancée

Vidange moteur faite ce week end, la dernière n'avait que 3500km mais datait de 2018 ...

On en profite pour nettoyer le carénage sous moteur. Au passage, vu le nombre de vis qui le maintiennent, il n'est pas prêt de s'envoler !

Montage prévu début juillet

ça va etre raide tout ça

Arf, j'ai l'habitude, je sors d'une Renault Clio 3RS en châssis Cup ...

Bon sinon,

Et un problème de moins !

Je me suis donc offert un autoradio tout neuf; j'ai profité dune promo chez Feu Vert pour acheter finalement un JVC KD-D912 BT pour 109€ au lieu de 169€.
Il possède le bluetooth, tel main libre avec micro déporté, connection Ipod/Iphone, lecteur CD/mp3 (il y a même les couleurs qui changent lol )
J'ai donc viré le faisceau bricolé (au passage une bidouille avait été faite pour l'alimentation en direct alors qu'il suffisait juste de changer un fusible grillé) et remplacé par un tout neuf, et j'en ai profité pour ajouter un amplificateur d'antenne.

Pour le micro, je l'ai positionné en haut du montant de pare brise côté conducteur, en faisant courir le fil en dessous du volant puis en remontant côté pare brise. Un bon point le fil est assez long.

Ca m'a rappelé mes jeunes années de conducteur quand l'installation d'autoradio de ce type était à la mode ! :mdr:

Le tout fonctionne bien !

Joli !!

Bon ce n'est pas encore parfait car j'ai des problèmes de réception de radio, malgré l'ajout d'un amplificateur d'antenne ... mais j'y travaille ;-)

Sinon, est-ce que vos ceintures avant sont vrillées ?

Bon sinon,

Le TT était au garage hier pour :
- changement courroie accessoires
- vidanges boite de vitesses
- vidange essieu arrière
- purge liquide de freins
- disques/plaquettes avt/ar Brembo
- amortisseurs avt/ar Bilstein B4
- ressorts -25mm Eibach



J'en ai donc profité pour faire quelques photos, c'est beau quand c'est neuf toutes ces pièces  

Le rabaissement de -25mm n'est évidemment pas hyper flagrant, mais çà se voit quand même et c'est ce que je souhaitais pour garder une certaine polyvalence (et les ressorts vont peut être se tasser un peu comme on a l'habitude de dire ;-) )

On le voit sur la première photo 3/4 ar (à gauche avec le rabaissement)

C'est vrai que c'est pas trop flagrant

Tu l'as mesuré avant et après voir si elle a bien descendue?

Si tu regardes bien la 1ere photo, on voit la différence.
Et bien sûr en bon boulet que je suis, je n'ai pas penser à faire des mesures avant...

Elle va se tasser un peu encore en roulant. juste le temps que les ressorts travail un peu

Comme les p'tits vieux

Ça sent le vécu

Sharky69 a écrit:Ça sent le vécu

c'est un coup bas

c'est un peu ça

Ça dérive ici ...

Mais nan, pas de ça chez nous

Bon sinon, lorsque la voiture était au garage, j'ai demandé à la passer au diag car j'avais le voyant "pollution" allumé. Défauts effacés donc, mais le voyant s'est rallumé après environ 80km ...
La voiture roule normalement, aucun symptôme particulier

Quelles peuvent en être les causes d'après-vous ?

Le garagiste m'a dit qu'il y avait des défauts minimes (sans me préciser exactement quoi, je me souviens qu'il m'a dit qu'il avait relevé un pb de "calage boitier papillon", de "sondes" et m'a parlé de bobines aussi).
J'ai nettoyé mon boitier papillon ce week end et il n'était pas spécialement sale.

peut etre tt simplement de l'humidité dans la ligne d'echappement .