TT Quattro 225ch Denim Blue

CT passé hier avec succès, avec seulement 2 défauts mineurs

Je vous avoue que je n'y croyais pas trop car j'ai toujours les voyants ABS/ESP qui s'allument de temps en temps (malgré le changement des 4 capteurs de roues), que la semaine dernière le voyant diag s'est allumé (j'ai débranché la batterie qques minutes puis il a disparu) & que ma ceinture conducteur ne s'enroule pas toujours correctement ...

Sinon, je vais donc vendre mon TT prochainement, car je viens de changer de travail, situé à Paris, et je vais m'y rendre en moto & transport en commun. Le TT qui ne roulait déjà pas beaucoup, ferait donc de l'endurance parking, je préfère le vendre.
Je vais créer un poste pour échanger avec vous au sujet du prix de vente.

A +

Bonjour tlm, Je crois que nick n’a plus l’Audi Tt, mais j’ai quand même un conseil à te demander.

J’ai installé le même combo que toi, B4 avec Eibach -25mm et j’ai un déséquilibre, l’avant est plus haut que l’arrière. Avais-tu mis des coupelles d’amortisseur spécial ? As-tu les références des amortisseurs B4 ? J’ai lu quelque part qu’il en existe deux sortes. Merci

Salut,

Moi aussi l'avant était légèrement plus haut que l'arrière au niveau des passages de roues (cf mes photos, ce n'est pas flagrant), mais l'assiette de la voiture était bien horizontale.
Les coupelles étaient des standards.
Je peux te retrouver la référence des amortisseurs et ressorts (sur mon pc perso).

A + les TTistes

Salut Nickbui, j'ai aussi mis des coupelles avant standard (SKF).

J'ai parlé avec un pro de Norauto, il m'a dit qu'il fallait bien 30 - 40 milles km pour que les coupelles se tassent... et donc soit mettre des ressort avant rabaissé a -4 cm en attendant soit attendre...

Oui effectivement, la voiture se tasse après avoir monté des éléments de suspensions neufs.
De là à dire que cela prend autant de kilomètres, je ne sais pas ...