Audi TT MK1 225 Quattro BAM Noir

Bonjour à tous,

Ca fait un bail que je n'ai pas poster sur le forum.

Il y a 4 ans jour pour jour, j'ai acheté mon premier TT que j'avais présenté sur ce forum.
La vie a fait que j'ai du m'en séparer a mon grand regret (enfant, maison, chien, travaux, etc etc) Etant vraiment fan de cette voiture j'ai craqué et je m'en suis racheté un.

Voici donc mon TT MK1 225 Quattro moteur BAM équipé d'imitation BBS LM en 19", sono BOSE, navigation audi, cuir alcantara, siège chauffant etc. C'est un vrai régal cette voiture!! Elle m'avait manquée.

Je vous poste quelques photos rapide au téléphone pour vous la présenter mais je ne manquerais pas de lui faire un shooting photo digne de ce nom plus tard.

Photo le jour de l'acquisition



Pendant le lavage  



Ensuite inspection pour vérifier que tout va bien. Et j'ai commandé de quoi faire une grosse révision pour partir sur une base saine. C'est ce que je fait sur tout mes véhicules lorsque j'en prend possession.



Du coup il est prévu:
- Vidange en 2 fois avec le Mecarun engine flush pour nettoyer le moteur et utilisation du P18 pour l'huile neuve.
- Vidange de la boite de vitesse
- Vidange du Haldex + filtre
- Vidange du pont arrière
- Filtre à air
- Filtre à essence
- Bougies
- Serrure de porte droite

Avec ça la voiture sera au top mécaniquement. Après je m'occuperais de la partie esthétique et les petits truc qui me tracasse.
Mais globalement la voiture présente déjà très bien.

Joli Mk1

Merci Laurent

Super !

Merci

Très belle ton Audi TT MK1

Dis nous en plus sur ce qui se cache sous le capot. De "loin" je vois beaucoup de couleurs

Très beau ce MK1

SchmittMeister6 a écrit:Très belle ton Audi TT MK1

Dis nous en plus sur ce qui se cache sous le capot. De "loin" je vois beaucoup de couleurs

Merci!!
Il se cache rien de spécial. Les couleurs c'est simplement des durites en silicone rouge pour la suppression du N249.
Sinon elle est full stock. J'ai reçu ma commande pour faire la grosse révision. Je vais m'y atteler ce weekend si j'ai le temps.

En premier lieu je dois changer ma serrure de porte passager qui bloque la porte.
Je dois aussi démonter mon siège conducteur car le siège chauffant ne fonctionne pas. J'ai bien le bouton qui s'allume avec les 6 positions possible. Du coup j'espère que c'est juste un problème de connectique.

Et ensuite j'attaque la révision moteur, boite, pont, Haldex.

Mais je dois avouer que les température négative pour travailler c'est pas le plus motivant.

Oui il fait trop froid pour faire de la mécanique en ce moment.
Le pont se vidange ? Audi ne prévoit rien je crois.

Titof3 a écrit:Oui il fait trop froid pour faire de la mécanique en ce moment.
Le pont se vidange ? Audi ne prévoit rien je crois.

J'ai pas spécialement trouvé d'intervalle de vidange comme sur le Haldex ou la boite de vitesse effectivement. Mais sur toutes les 4 roues motrice que j'ai eu et sur les propulsion il y a eu des vidanges de pont à faire et préconisé. Mon TT à 161 000km et 17 ans. Je pense qu'un changement d'huile ne fera pas de mal.

Et puis comme ça toutes les huiles de la voiture sont faites. Je serais sur une bonne base

Oui en plus c'est pas compliqué, c'est juste à côté du haldex.
Moi j'ai 83mKms je vais attendre un peu...

hernikko a écrit:Bonjour à tous,

Ca fait un bail que je n'ai pas poster sur le forum.

Il y a 4 ans jour pour jour, j'ai acheté mon premier TT que j'avais présenté sur ce forum.
La vie a fait que j'ai du m'en séparer a mon grand regret (enfant, maison, chien, travaux, etc etc) Etant vraiment fan de cette voiture j'ai craqué et je m'en suis racheté un.

Voici donc mon TT MK1 225 Quattro moteur BAM équipé d'imitation BBS LM en 19", sono BOSE, navigation audi, cuir alcantara, siège chauffant etc. C'est un vrai régal cette voiture!! Elle m'avait manquée.

Je vous poste quelques photos rapide au téléphone pour vous la présenter mais je ne manquerais pas de lui faire un shooting photo digne de ce nom plus tard.

Photo le jour de l'acquisition



Pendant le lavage  



Ensuite inspection pour vérifier que tout va bien. Et j'ai commandé de quoi faire une grosse révision pour partir sur une base saine. C'est ce que je fait sur tout mes véhicules lorsque j'en prend possession.



Du coup il est prévu:
- Vidange en 2 fois avec le Mecarun engine flush pour nettoyer le moteur et utilisation du P18 pour l'huile neuve.
- Vidange de la boite de vitesse
- Vidange du Haldex + filtre
- Vidange du pont arrière
- Filtre à air
- Filtre à essence
- Bougies
- Serrure de porte droite

Avec ça la voiture sera au top mécaniquement. Après je m'occuperais de la partie esthétique et les petits truc qui me tracasse.
Mais globalement la voiture présente déjà très bien.

Très belle tt, sobre. J'attends la suite de la révision!

Effarouchai a écrit:
Très belle tt, sobre. J'attends la suite de la révision!

Merci

La révision arrive mais j'avoue que la météo me refroidie un peu en ce moment.

Et je viens de m'apercevoir que j'ai une fuite de liquide de refroidissement (coté gauche de la voiture quand je la conduis). La fuite est minime mais présente.. J'ai jeté un premier coup d'œil et je ne vois pas vraiment d'où provient la fuite
Il va falloir que je regarde ça de plus prêt. Ca semble venir d'une durite ou d'un raccord..

Sinon j'ai bien changé mon contacteur de serrure en pensant que c'était lui qui faisait déconner l'ouverture de ma portière..

Résultat: J'ai récupéré la descente de 1cm de la fenêtre quand je sollicite la poignée mais je suis obligé de d'abord appuyer sur la poignée puis de tirer la poignée pour que la porte s'ouvre.
Je précise que cette action est nécessaire que lorsque je déverrouille la voiture. Une fois la voiture déverrouillée je n'ai plus aucun problème..

Investigation à poursuivre.

Bon j'ai trouvé ma fuite du liquide de refroidissement.  
Du coup dépose de la boite à air pour faire un peu de place.






Après recherche, la fuite provenait du la bride du liquide de refroidissement juste au dessus de la boite de vitesse. Elle était très légèrement fêlée.


Donc commande de la nouvelle pièce, vidange complet du liquide de refroidissement par du G12+ et voilà. Tout est propre.
J'ai aussi fait la vidange de la boite de vitesse.



J'avais jamais vu une empreinte comme ça.  Du coup commande du bon embout et puis vidange de boite. La boite est bien plus agréable maintenant

Polissage des "fixation de console centrale". Je sais pas comment nommer ces pièces . Elles était un peu rayée. Maintenant c'est du passé.




L'intérieur est un peu plus propre comme ça.

J'avais également le problème connu sur mon plafonnier à savoir qu'il clignotait de façon aléatoire   . Du coup j'ai démonté le plafonnier et j'ai refait toutes les soudures. La plupart étaient craquelées et sèches.

Me voilà avec un plafonnier nickel sans faux contacts désormais.

Voilà pour les avancés actuel. Il me reste à faire un équilibrage des 4 roues (vibration vers 110km/h) ainsi la vidange du Haldex et du pont arrière et mécaniquement elle sera au top!!

Beau travail

Bien vu

Jolie la triumph derrière

675 ou 765 ?

Sympa le taf réalisé

Sharky69 a écrit:Bien vu

Jolie la triumph derrière

675 ou 765 ?

Merci tu as l'oeil.

C'est un 765 R de 2019 avec des petites options bien sympa.
Un beau joujou avec lequel je m'amuse beaucoup sur piste. D'ailleurs en Aout je serais au circuit Bugatti du Mans avec

Merci BISCA40 et Laurent091 pour les commentaires sympa.

Les BBS 19p lui vont très bien !

Ca fait un moment que je n'ai pas posté d'évolution. Du coup je vais me rattraper.

J'ai fait l'acquisition de nouvelles jantes pour mon TT. J'ai trouvé des jantes d'origine Audi TT V6 pour remplacer mes replica BBS LM en 19 pouces.
Je trouve que ça lui donne une gueule vraiment top!!  










Je pense que je vais lui mettre des cales. Il faut que je mesure l'épaisseur des cales possible avant que ça frotte dans les ailes.

Niveau moteur il y a quelques modifications aussi:

- J'ai mis un filtre à air pipercross dans la boite à air d'origine.
- J'ai aussi fait l'acquisition d'un intermédiaire supersprint (full tube) avec un échappement home made (full tube aussi). Ca fait du bruit!!!
J'ai même des retours à la décélération. C'est bien plaisant!
Bon par contre je ne suis pas sur que les angles droits soient top pour l'évacuation des gaz d'échappement.





Voilà pour le moment.

Les jantes V6 lui vont bien aussi :-)
Et effectivement, avec ce type d'échappement ça doit en faire du bruit !!!

Ah oui, ça doit faire du bruit, et pour le contrôle technique ?

Oui ca chante bien. Après ça reste cool quand même niveau bruit. J'avais une Civic Type R avec une ligne TEGIWA avant et la c'était l'enfer en daily.
La sur le TT je trouve que c'est juste ce qu'il faut. C'est le cold start qui est un peu chiant.

Et niveau contrôle technique normalement ça passe car j'ai toujours le cata. Après vue qu'elle est bien libérée je sais pas.. Je vous dirais ça lorsque je la passerais.

Bonne chance pour le CT !