..une ptite nouvelle dans l'garage

Bon apres une breve presentation du bonhomme, voiçi quelques infos sur mon auto
il s agit d une TT 1,8T 180  2wd de 2001, totalisant 270000km, c est ma premiere allemande et
aussi mon premier FORT kilometrage!
coté estethique, l exterieur est plutot propre pour ses 20ans, l interieur et nickel meme je dirai pour cette age là! je suis surpris de la qualité des elements. elle possede une sortie d echappement qui lui donne une sonorité sympa.
bon qui dit fort kilometrage dit pas mal de choses a revoir, essentiellment coté moteur,
quelques bruits de frottements a regler.
je posterai qq photos des que j ai le temps ;)
bonne journee
hugo

Hello
Bonne chance à toi
C'est vrai qu'on voit beaucoup de TT avec de fort kilométrage, ce qui est plutôt rassurant quand à à la fiabilitée de l'engin
Quand je cherchais la mienne j'étais tombé sur une 225cv en suisse qui avait dépassé les 430000 km après je pense que pas mal de pièces avaient dut être changées...

tant que le moteur ronronne bien je ne me fais pas trop de soucis, mais il y a un paquet de
périphériques vieillissant, et d usure...
dans la foulée aujourd’hui, j ai aussi changé le calorstat, et reparé le microswith de la serrure
de portiere conducteur, maintenant ça marche nickel :)
au programme ensuite:
la distri
prise des compressions
changer dump valve et N75 d ailleur si vous avez une bonne adresse pour commander, je suis preneur.
faire reparer le pi ( compte tour hs, et le petit ecran du bas, le reste fonctionne)
et depose du ciel de toit pour le recoller
... ouffff

ah la distri, un vrai plaisir tu vas voir Pas compliqué mais super pas accessible
La dump valve j'ai changé la mienne hier ! j'ai pris une febi, pas la moins cher, ni la plus chère ... les prix se valent sur les sites ... Tu as quoi comme symptômes? tu as controlé la N75 a l'ohmmètre?

un lien sympa si tu ne le connais pas déjà...https://www.tt-eifel.de/index.php/technik-8n à passer dans google traduction si comme moi tu ne parles pas allemand

je voulais la tester aujourd’hui, mais mon multimètre a rendu l ame
les symptomes, difficile a dire, je ne connais pas son comportement "normal"
j ai l impression d un manque de boost, et je n entend pas le pshhit de la dump valve a la deceleration
demain je vais checker les durites.

non je ne connais pas, merci pour le lien