Que pensez vous du AHA autrement dit Audi Hold Assist

Sympa comme option, enfin pour moi, je l'ai sur ma G7, par contre a désactiver lors des manœuvres dans des trous de souris

Laurent... peut être avec boite auto mais avec boite manuel c'est très bien.
C'est une option qui se programme avec VCDS. Je ne l'avais pas d'origine, un p'tit coup de VCDS et hop une TT qui ne recule plus lorsque je lâche la pédale de frein en côte ou vis et versa, qui ne descend pas si je suis en descente.
Avec VCDS on peut aussi programmer la puissance demandé pour que le système se déverrouille. Faible, standard ou fort.

oui... il faut savoir que chez Audi les options en dessous de 150€ sont souvent juste un programmation de calculateur qu'il est possible de faire par la suite pour ceux qui ne l'ont pas.

Ah ben si sur le Mk3 il y a un bouton pour le désactiver, c'est autre chose
Sur le mk2 il ne se déconnecte pas, donc juste une programmation du calculateur ABS.

C'est une option que je n'aurais pas prise lors de l'achat d'un véhicule neuf, mais maintenant que j'y ai goûté je dois dire que c'est super.

Et en effet il faut le couper pour les manœuvres.

Pmarie a écrit:Laurent... peut être avec boite auto mais avec boite manuel c'est très bien.
C'est une option qui se programme avec VCDS. Je ne l'avais pas d'origine, un p'tit coup de VCDS et hop une TT qui ne recule plus lorsque je lâche la pédale de frein en côte ou vis et versa, qui ne descend pas si je suis en descente.
Avec VCDS on peut aussi programmer la puissance demandé pour que le système se déverrouille. Faible, standard ou fort.

Yes sur mon ancien RS , il devait être réglé a fort car des fois a l'entrée de garage je calais

Laurent091 a écrit:

Pmarie a écrit:Laurent... peut être avec boite auto mais avec boite manuel c'est très bien.
C'est une option qui se programme avec VCDS. Je ne l'avais pas d'origine, un p'tit coup de VCDS et hop une TT qui ne recule plus lorsque je lâche la pédale de frein en côte ou vis et versa, qui ne descend pas si je suis en descente.
Avec VCDS on peut aussi programmer la puissance demandé pour que le système se déverrouille. Faible, standard ou fort.

Yes sur mon ancien RS , il devait être réglé a fort car des fois a l'entrée de garage je calais

T’arrivais a caler une boîte auto

C'était un manuelle sur son RS.

Sharky69 a écrit:

Laurent091 a écrit:

Pmarie a écrit:Laurent... peut être avec boite auto mais avec boite manuel c'est très bien.
C'est une option qui se programme avec VCDS. Je ne l'avais pas d'origine, un p'tit coup de VCDS et hop une TT qui ne recule plus lorsque je lâche la pédale de frein en côte ou vis et versa, qui ne descend pas si je suis en descente.
Avec VCDS on peut aussi programmer la puissance demandé pour que le système se déverrouille. Faible, standard ou fort.

Yes sur mon ancien RS , il devait être réglé a fort car des fois a l'entrée de garage je calais

T’arrivais a caler une boîte auto

Pmarie a écrit:C'était un manuelle sur son RS.

Toutafé

Pmarie a écrit:C'était un manuelle sur son RS.

T’as plus d’humour Pmarie

Hello
Cette option est top au feux rouges et embouteillages, pas besoin d’avoir le pied sur le frein, il suffit de gérer l’accélérateur
Ça fait du bien au corps

Hé oui, une option qui n'est en fait pas grand chose mais qui devient vite indispensable une fois qu'on y a goûté !

Sont fort chez Audi !