Présentation de ma TT

Après moi, voici une petite présentation de ma TT
C'est donc un modèle de première génération quattro 225cv née en l'an de grâce 2000. Robe grise métallisée et intérieur cuir noir, bref que du très classique. Elle vient de Suisse ou elle a parcouru c'est 169000km comme l'atteste son carnet d'entretien parfaitement remplie ,. Au chapitre équipement et option, que du très classique aussi, son bose, chargeur 6cd, xénon clim auto, navigation GPS (au passage si quelqu'un a la cartographie France... Je veux bien ). Etc...
Niveau carrosserie, c'est globalement propre, pas de corrosion, un poc sur chaque ailes avant à déplorer et le bas de caisse droit rayé. J'ai vu aussi en lumière rasante que la porte avant droite avait été repeinte , mais je chipote pas mal là
Niveau intérieur, le cuir est plutôt en bon état, l'arrière est un peu plus terne et rayé mais pas déchiré, un bon traitement et ça devrait être nickel , l'écran de l'odb a 3 ligne de pixel hs, et le cendrier a été charcuter apparement pour laisse libre l'accès à l'allume cigare
Niveau moteur ras(je pense quand même faire la distrib car la dernière a été faite en 2014), et niveau châssis pas mal de silent bloc et biellettes de changer, mais quand même quelques léger bruit sur le train arrière, peut être en lien avec les suspension et ressorts court qui ont été monté... Je pense les virer et remettre d'origine car un peu trop raide pour moi et trop contraignant niveau dos d'ânes et routes chaotique ! Dernier point négatif les jantes sont bien abîmées .
Voilou je pense avoir fait le tour !

Elle est présentée

Elle a l'air d'être en superbe état

Bah elle a les quelques défauts que j'ai énuméré mais globalement elle est très belle esthétiquement y a vraiment que les jantes qui ont bien bien reçu

Vraiment tres belle

Oui elle super

Aujourd'hui retour de vacance, et première chose de faite en arrivant, se ruer à la boite au lettre récupérer  le colis contenant un zolie cendrier non charcuter!
Après petit tour histoire de lui dégourdir les jantes , et la un constat s'impose, elle est vraiment trop basse et raide pour moi!  Je vais rapidement virer les combinés filetés FK (apparemment entre -35 et-50mm) et remettre d'origine, j'espère juste avoir toute les pièces, a vus de nez oui mais bon on sait jamais. autre problème détecter, les lave phare ne fonctionne pas! J'ai changer le fusible qui eté cramé mais la pompe reste désespérément inactive...

aujourd'hui changement du soufflet de levier de vitesse et changement de la pompe de lave glace et ....ca marche toujours pas! la pompe tourne bien cette fois ci mais pas de lave phare! du coup inspection du circuit d'eau et... tuyau bouché par un gros écrou de roue!!! because buse cassé côté gauche! bref va falloir tomber le pare choc pour regarder ca de prêt... mais a vu d'œil il manque un raccord en Y et un bout de tuyau... bon le coté positif c'est que ca me permet de nettoyer des endroits pas très accessible en temps normal

Bienvenue à toi et ta belle MK1 qui, je le vois, est bien chouchoutée

Bon courage à toi pour la remettre au top ! 
Comme c'est parti, tu as l'air motivé !

Merci à tous !
Aujourd'hui c'était activité démontage de pare choc pour voir d'où venait le problème exactement !
Donc lave phare gauche HS, il y a le bout ou l'on branche le tuyau de casser ,pour le droit il semblait en bon état, mais par acquis de conscience je l'ai testé, résultat le piston sort bien quand j'actionne le lave glace mais aucun liquide ne jaillit j,ai essayé de débouché mais rien à faire
Comme à chaque fois je fais une session nettoyage des recoin inaccessibles et surprise c'est globalement très propre et ça vieillit vraiment bien ces autos
J'essayerai de penser à prendre des phots pour illustrer, mais pas évident d'y penser dans le feu de l'action!

En attendant de recevoir mes laves phares qui auraient dû arrivé aujourd'hui , petite séance nettoyage des plastiques et petit coup de polytrol pour redonner de l'éclat à tout ça !

moteur tres propre!!!

Super !

hello everybody!
ca y est lave phare reçu et monté!  et.... ca marche toujours pas  la pompe tourne, les laves phares montent et ouvrent les trappes mais j'ai pas d'eau qui sort!!!  il y a une procédure particulière pour amorcer le système? j'ai l'impression que j'ai toujours une bulle d'air

T'as mis du produit dans le bocal?

Nan on dirait surement les gicleurs bouchés, sinon s'il y avait pas de pression les laves phares ne monteraient pas

ben ils sont neufs! livrés bouché d'origine ca se démonte du reste les gicleurs? j'avais pas l'impression, j'en perd mon latin avec ce truc! je vais tenté d'alimenter la pompe en direct pour la faire tourner plus longtemps histoire de voir si ca amorce wait and see

Bon comme ca me travaillais trop je suis retourné au garage et j'ai branché la pompe en direct, et oooo miracle, ca fonctionne! quand je rebranche en normal, paf, ca marche plus! je vois 3 possibilités, soit l'impulsion est trop brève soit j'ai pas assez de jus qui arrive(contact oxydé et trop de résistances du coup?) ou la pompe est trop faible! e deviens chèvre avec ce truc! l'impulsion dure combien de temps normalement? sur la mienne je dirai 2 secondes grand max!

Il y a de quoi

et de toute manière les pompes entre le lave glace et le lave phare sont différentes.

Et si tu la mets en direct 2 secondes voir si ça sort, mais je trouve que ça fait pas beaucoup

je dirai que ca sort au bout de 3 ou 4 sec, dur d'observer  et d'alimenter la pompe en même temps  
petite question , avec vcds on peut régler ce paramètre? je suis tomber sur un lien ou ils en parlent mais à partir des A3 8p? c'est pareil sur nos TT ou elles sont trop anciennes?

Je ne sais pas, faudrait essayer pour voir, ou a moins que quelqu'un l'a déjà fait

ola!
après moulte recherche via mon best friend google, il semblerai que le système de tempo soit géré via le relais des essuis glace, je n'est trouvé que des schémas partiels (si quelqu'un possede les schema electric complet ) mais tout semblent allé dans ce sens, mon relais doit donc avoir un piti soucis je vais démonter pour voir la ref et plus qu'a croiser les doigts quand je l'aurais changé :

je connais pas ce produit ,le polytrol pour les plastiques ,il faut que j'essaye sur la mienne

cani62 a écrit:je connais pas ce produit ,le polytrol pour les plastiques ,il faut que j'essaye sur la mienne

C'est magique sur les plastique extérieur! application au pinceau, on laisse agir 15min et après on essuis bien et ca ressort nickel!  très bien aussi sur les salon de jardin qui on trop pris le soleil! par contre surtout pas d'application sur des plastiques moussé genre tableau de bord !