Luciifer et son TT ABT

Salut a tous, présentation personnel faite je vais passer à la présentation de ma futur aquisition !

Je vais être l'heureux propriétaire ce week-end de ma petite Audi TT Mk2 3.2 v6, et petit plus c'est une version ABT de 310cv

Donc elle possède le pack extérieur ABT et des jantes RS4, ainsi que la préparation moteur ABT de 310cv au lieux des 250cv de base.
L’intérieur est un pack S-line avec siège chauffant et le petit pack Bose des familles, les sièges ne son pas très propre, mais je vais aller voir mon petit magicien de détailling dès réception de ce petit bolide !
Pour ce qui est de la carrosserie elle est "à peux près" nikel, aucune grosse rayure, aucun enfoncement où accrochage, je dit "à peut près" car je suis assez maniaque sur les carrosserie, elle va avoir besoin d'une bon détailling extérieur également, car il y a beaucoup de micros rayures !

Je vous détaillerez par la suite tout ce qui est des modification a venir sur le véhicule on var rester dans quelque chose de sobre et mais rajouter de la modernité (clignotant dynamique, vitre teinté, covering...)

place au photo les amis !!

enfin ... pour ce week-end

Elle claque bien, et les jantes sont splendides je trouve

Oui vite ce week-end !! je vais faire Avignon - Paris dans la nuit de Samedi à Dimanche.
Mais grave ces jantes RS4 sont folie !!!!

Superbe engin !

Ce gris argent est magnifique

Et ça lui va super bien avec ces belles jantes couleur alu

Lui manque plus qu’un aileron de RS

Belle 3.2

Félicitation elle est superbe

J'ai mis les photos en visu, plus sympa comme ça que de cliquer sur un lien

lolo

Laurent091 a écrit:Félicitation elle est superbe

J'ai mis les photos en visu, plus sympa comme ça que de cliquer sur un lien

super merci !!!

Sharky69 a écrit:Ce gris argent est magnifique

Et ça lui va super bien avec ces belles jantes couleur alu

Lui manque plus qu’un aileron de RS

ho oui un aileron RS

 sur la beauté de l'engin !

Tres joli TT 3,2...

aurais tu plus d´info sur ta prépa ABT... car pour sortir les 310cv du vr6 une simple reprogrammation ne suffit pas... ?!?

tu pourrais aussi nous mettre quelques photos du moteur...

jerry57 a écrit:Tres joli TT 3,2...

aurais tu plus d´info sur ta prépa ABT... car pour sortir les 310cv du vr6 une simple reprogrammation ne suffit pas... ?!?

tu pourrais aussi nous mettre quelques photos du moteur...

Très Belle en effet ...


je présume qu'il doit y avoir un kit compresseur (de marque RUF rebadgé ABT)... , seul moyen d'obtenir plus de 300cv

car sur de l'atmo pur même bien préparé tu sors 20 a 25cv de plus ... et encore en partant d'un bon bloc qui sort déjà pas, la plus part du temps, c'est chevaux...lol

Il existe deux niveaux de prépa sur TT MK2 V6 Chez ABT

- La TT-Sport, VR6 310 cv
- La TT-R, VR6 355 cv

https://letocar.com/fr/abt-sportsline-audi-tt-r/

ok, merci pour l´info, oui car avec une reprog sur un vr6 on sort 20cv de plus...

alors les 2 prépa ABT sont donc avec une suralimentation, un compresseur quoi...

jaimerais bien voir ou il on reussi a coincer ce truc dans le compartiment moteur, qui est deja bien rempli avec le vr6...

edith: je viens de voir des photos sur le net, incroyable... il ont reussi a mettre le compresseur à la place du filtre a air... top... ca doit envoyer
il sont partie du coté ou il y a les courroies... il passe avec un arbre de transmission sous la pipe d´admission et avec une autre courroie il font tourner le compresseur qui se trouve a la place du boitier filtre a air       

edith 2: @luciifer-abt, met nous stp une belle photo de ton moteur ici... merci

La ABT TT-Sport



La ABT TT-R



Le système de compresseur et d'admission D'air sans les caches (sur une A3 V6)



Vue d'ensemble avec l'ajoute de poulie sur celles existantes de l'ensemble accessoire( alternateur ,clim etc..)et son renvoi qui passe sous le collecteur vers le compresseur

C'est sur que c'est beau et que ça doit être très sympa a rouler, mais je ne peux pas m’empêcher de penser pourquoi (et ce malgré la physionomie particulière du VR6) ce bloque ne sort pas plus d'origine ,car chez les autre constructeur allemands en gros cylindrée égale puissance X 100 .
ex : M3 3,0L = 286cv ( presque 300) pas mal déjà et mieux la 3,2 l = 320 cv
alors sur ce bloc VR6 3,2L ,approcher des 280 à 300 cv de serie, aurait été, pour moi, logique...

c'est un moteur sous exploité...LOL

C'est vrai que c'est beau à regarder de telle mécanique

magnifique je ne connaissais pas ce modele et ça doit bien marcher!!!!
Au niveau conso déjà le 3.2 consomme pas mal et toi ça donne quoi au niveau conso?

Le ramage est à la hauteur du plumage!...
C'est beau...

merci à tous, véhicule récupéré ce weekend un vrai bonheur ce v6 je suis super heureux, mais petit B mol, il m'a vendu ça comme une version ABT au niveau moteur (310cv) sauf que quand j'ai ouvert le capot surprise ! il n'y avait pas de compresseur, du coup je lui ai expliqué et on a discuté le prix un petit peux

Sinon super voiture avec le pack extérieur ABT et le silencieux seulement quelque modif a venir demain, je vous enverrez les photos les amis.
Par contre je suis en pleine réflexion pour amélioré la sonorité, ça maque de retour, on les entend mais ils sont étouffé alors je me demande soit je part sur un catback ou alors je part seulement sur un downpipe, le but c'est d'entendre péter ces putin de retour haha !

Dommage c'etait mieux la version avec le compresseur mais ça doit etre tres rare!!!!!mais ça reste déjà pas mal en puissance

salut à tous les amis aujourd'hui au programme c'était teinte des feu AR et des vitres, puis désiglage complet du véhicule avec changement de plaque d'immat je trouve que le rendu est top !!!








Demain les amis ma voiture part chez mon préparateur esthétique pour un gros ravalement de façade intérieur !