Remise en état TT 225 2001

suite...
Remplacement du plafonnier qui avait perdu sa vitre

C'est mieux comme ça ! J'avais pas noté du coup le pare soleil le plus ridicule de la terre derrière le retro!

Remplacement de la ceinture passager par celui acheté d'occas sur eBay.
Nickel plus de voyant airbag!

A noter ne JAMAIS faire confiance au CT. Dans mon cas, vu le défaut c'est impossible qui n'ait pas été présent à ce moment là....no comment.

Moins de succès en revanche pour le defaut esp en lien avec le contacteur tournant. Le defaut "faulty" se transforme bien en "apprentissage à faire" mais...j'ai le klaxon qui sonne en permanence dès que je mets le contact. Celui d'occase est également défectueux. Il aura au moins servi à confirmer que le remplacement du contacteur réglera bien le pb!

Hier petite opération, changement du soufflet d'origine qui était déchiré

Pour moi il n'était pas question de remettre autre chose qu'un soufflet caoutchouc comme a l'origine, donc achat d'occas :

petit Turing au passage j'ai remplacé les vis de l'anneau par des vis chromee, ça ne se voit pas bien mais ça va vraiment très bien
Les deux vis de gauche sont neuves et les deux de droite sont les anciennes que j'avais frotté donc l'écart est pas super visible sur la photo...

Beau résultat, apparemment !

Aujourd'hui opération bougies, elles attendaient depuis au moins 3 mois...

Des Ngk reference PFR6Q


Démontage  pour accéder aux bobines. Les deux de gauche sont directement accessibles mais pour celles de droite il faut démonter le bordel de tuyaux et support métallique

Premier constat, ça a déjà été démonté et une ou plusieurs bobines changées.
Il y en a 3 identiques et une différentes.

Pas de marque mentionnée, ça sent la bobine à pas cher. Si vous avez des photos des bobines d'origine pour un bam ça m'intéresse.

heureusement j'avais de l'aide!

Sur une des bobines on trouve la marque "bougicord". Inconnue pour moi et sur la der b Isère uniquement des references :

Le coup de la douille qui reste au fond...

les bougies étaient pas moches!

Savez-vous me dire la marque des bougies d'origine?

Remintage de l'ensemble après un petit coup de nettoyage  

Ah ! Le "coup de la douille qui reste au fond", on l'a tous connu !

Aujourd'hui session vidange. Comme pour le reste, comme je n'ai pas de passif de l'auto, je remets tous les compteurs à 0!

Rien de bien excitant dans une vidange...

Juste à noter, si on pouvait pendre le mec qui s'est dit que mettre le filtre derrière toutes les tuyauteries pour le rendre ultra galère à atteindre et impossible a enlever sans en mettre partout...

bref j'ai rentré mes 4,7l d'huile et le moteur est beaucoup plus souple maintenant! L'huile devait pas être de première jeunesse pour que ça se sente.

Moteur remis à neuf, nickel Bravo !!!!!

Vidange faite hier aussi, pareil pour le filtre.. ils se sont demandés où le mettre une fois le moteur en place ou quoi!!!

Carrément!
A chaque fois que j'ouvre le capot ou que je passe sous la voiture je repense à comment c'est facile sur une bm des années 2000...

Vous savez me dire pourquoi mon VIN n'est jamais reconnu sur les sites de pièces audi?
Comme tous les autres TT je suppose il commence par TRU....

Ca m'agace parce que du coup j'ai du mal à confirmer les références des pièces dont j'ai besoin!

Je continue mon monologue.
Pas beaucoup de temps en ce moment pour m'occuper de la voiture donc quelques bricoles seulement.

Nettoyage des deux trappes d'accès au réservoir :

Quelques bricoles de rab, un coup de nettoyage  des buses de dégivrage

Petit coup de nettoyage peinture des grilles. C'est propre mais pas satisfait par le rendu. J'avais pris du noir satiné, j'aurais dû prendre mat...ca passera par la case repeinture une prochaine fois!

Effarouchai a écrit:Vous savez me dire pourquoi mon VIN n'est jamais reconnu sur les sites de pièces audi?
Comme tous les autres TT je suppose il commence par TRU....

Ca m'agace parce que du coup j'ai du mal à confirmer les références des pièces dont j'ai besoin!

Je suis dans le même cas que toi !!

Sinon beau boulot !