Présentation de mes TT et conversion RHD en LHD

Bonsoir,

voici une petite présentation de mes TT, j'ai pour projet de convertir la 3.2 RHD de 117000Km en LHD que je viens d'acheter pour offrir a ma petite femme.
J'ai acheté pour l'occasion une épave de 180 pour faire la conversion.
j'ai aussi un roadster 225 pour l'été pour les balades.





j'espère que vous pourrez m'aider dans cette aventure, j'ai commencer à démonter tous l’intérieur de l'épave ou je galère un peu mais on avance quand même. Je vais finaliser le démontage du faisceau ce weekend.

Bon courage.

Un gars du forum l'a fait, par contre je sais plus trop qui c'était

J'ai vu, et c'est un super boulot ! j'espère juste que je ne vais pas galérer, ça a l'air tellement simple quand il le fait...

En effet, prendre son temps pour le faire surtout

Beau projet

Fait nous un mini reportage évolutif

c'est prévu :-) pour le moment je suis au démontage de l’intérieur de l'épave

Je ne sais pas encore si je récupère l'ancien faisceau qui a l'option Bose ou alors je fais la modification de la 3.2 qui a le DSG alors que la 180 est en boite méca.
Il faut que je regarde comment est le faisceau de la 3.2 avant toute modification

si c'est possible pour moi direct bose tant cas faire et boite manu sur le 3.2 car très très rare....mais je sais pas si c'est la bonne boite , je pense pas , celle du 180 doit être moins a même de supporter le couple du 250 faudra surement changer la boite.

Non ce n'est pas la même boite et je veux garder la DSG qui est vraiment marrante a conduire, je parlais du faisceau pour les vitesses sur les palettes et et le levier de sélecteur de boite auto qui doivent avoir un faisceau.

Beau projet !

Je possède moi même une 3.2 DSG RHD !
Du coup, tu risques d'avoir le souci de l'orientation des phares sur ton RHD
Saches que les feux UK (Bosch ou magnetti Marelli) sont équipés de selecteurs mécaniques à proximité des portes ampoules xenons pour basculer UK en EU.

D'ailleurs pourrais tu me dire ce qui se passe quand tu allumes tes phares.
Est ce que le faisceau fais un balayage de haut en bas pour s'initialiser ?

Merci ! Et bon courage !

Azazel59 a écrit:Beau projet !

Je possède moi même une 3.2 DSG RHD !
Du coup, tu risques d'avoir le souci de l'orientation des phares sur ton RHD
Saches que les feux UK (Bosch ou magnetti Marelli) sont équipés de selecteurs mécaniques à proximité des portes ampoules xenons pour basculer UK en EU.

D'ailleurs pourrais tu me dire ce qui se passe quand tu allumes tes phares.
Est ce que le faisceau fais un balayage de haut en bas pour s'initialiser ?

Merci ! Et bon courage !

Désolé de répondre que maintenant, j'ai bien passé les feux de UK vers Eu et un petit réglage des feux a été nécessaire, j'ai pas fait attention au balayage des feux mais il me semble que oui.

Pour le moment je fini de démonter l'épave qui est pratiquement fini, je vais débuter le démontage du V6 début avril, le but étant de la finir pour juillet pour l'offrir a ma femme pour son anniversaire.
Je ferai un reportage photo sur le changement du Rhd vers Lhd, j'en profiterai aussi pour faire une révision moteur + dsg avec changement des disques avec nettoyage du mecatronic et changement volant moteur.

Salut !

Merci pour ta réponse !
Donc tu as fais comme moi, inverser le sélecteur (EU/UK) des projecteurs d'origine pour obtenir un faisceau "type " Europe. Ci dessous l'astuce qui m'a aidé !

https://wak-tt.com/mods/changinglights/changinglights.htm

En fait lors de l'achat du TT, l'ancien proprio c'est pas cassé la tête. Il a acheté 2 projo halogènes Europe qu'il a monté (pour passer le CT).

Au rachat du véhicule j’étais au courant et il m'a vendu le TT avec les 2 projo xenons (ceux d'origines) que j'ai remontés en mettant le fameux selecteur en "EU"

Mais je trouve les faisceaux très bas et surtout, les projo ne font pas un auto chek à l'allumage (pourrais tu me confirmer que sur ton TT cela se produit ?)

Du coup si mes deux projo ne font rien à l'allumage est ce qu'il est possible que le fusible soit naze ou absent ? Ou l'auto check aurait été désactivé pour permettre le montage de projos halogènes ?

En tous cas sacré boulot qui t'attends !!!

Merci pour ton aide et A+
Philippe

Ca avance?Ca va etre joli avec cette belle teinte extérieur.J avais vu que quelqu un d autre avait fait la transfo mais plus retrouvé .Si quelqu un avait encore le lien?Merci

Voilà un bien beau garage,
Alors ou en est ce projet ?

On se rend mieux compte, en regardant ton reportage ( ) et surtout en lisant tes commentaires quelles difficultés il y à entreprendre un pareil projet.

Bon, tu as l'air d'avoir de sérieuses connaissances en mécanique et, en plus, un solide équipement (j'ai notamment vu un pont élévateur sur une de tes photos). peut-être même es-tu un professionnel ou un ancien professionnel ?

Quoiqu'il en soit, je suis toujours admiratif de ces gens qui se lancent dans des projets longs, compliqués, qui semblent fous  à ceux qui n'ont pas beaucoup de connaissances mécaniques.

Chapeau !

Impressionnant!!! Bravo pour ton courage

Markus47 a écrit:On se rend mieux compte, en regardant ton reportage ( ) et surtout en lisant tes commentaires quelles difficultés il y à entreprendre un pareil projet.

Bon, tu as l'air d'avoir de sérieuses connaissances en mécanique et, en plus, un solide équipement (j'ai notamment vu un pont élévateur sur une de tes photos). peut-être même es-tu un professionnel ou un ancien professionnel ?

Quoiqu'il en soit, je suis toujours admiratif de ces gens qui se lancent dans des projets longs, compliqués, qui semblent fous  à ceux qui n'ont pas beaucoup de connaissances mécaniques.

Chapeau !

Bravo et courage

Azazel59 a écrit:Salut !

Merci pour ta réponse !
Donc tu as fais comme moi, inverser le sélecteur (EU/UK) des projecteurs d'origine pour obtenir un faisceau "type " Europe. Ci dessous l'astuce qui m'a aidé !

https://wak-tt.com/mods/changinglights/changinglights.htm

En fait lors de l'achat du TT, l'ancien proprio c'est pas cassé la tête. Il a acheté 2 projo halogènes Europe qu'il a monté (pour passer le CT).

Au rachat du véhicule j’étais au courant et il m'a vendu le TT avec les 2 projo xenons (ceux d'origines) que j'ai remontés en mettant le fameux selecteur en "EU"

Mais je trouve les faisceaux très bas et surtout, les projo ne font pas un auto chek à l'allumage (pourrais tu me confirmer que sur ton TT cela se produit ?)

Du coup si mes deux projo ne font rien à l'allumage est ce qu'il est possible que le fusible soit naze ou absent ? Ou l'auto check aurait été désactivé pour permettre le montage de projos halogènes ?

En tous cas sacré boulot qui t'attends !!!

Merci pour ton aide et A+
Philippe

Il n'y a pas d'auto check à chaque démarrage. En revanche j'avais le pb sur la tt de feux très bas. Dans mon cas il y avait deux problèmes, le module électronique situé sous la banquette arrière ko et un capteur de hauteur de caisse débranché.

Fais un diag avec vcds, tu pourras checker les défauts et déclencher une procédure d'apprentissage qui elle fera bouger les feux

Le dernier message de Pilly date de Mars 2020, ça sentirait pas le déterrage par hasard ?

Pour l'avoir vu il n'y a pas si longtemps, je crois qu'il a fini ;)