La belle est enfin arrivée...

Bon j'ai craqué...  voici dans pas longtemps les jantes de TiTine ^^



Avant de les passer directement au sablage et à l'epoxy noir brillant, je pensai tester le résultat avec du Plastidip noir + verni dip.  

pressé de voir ces jantes en place

Elles sont sympa

Oui ^^, ce sont les mêmes que j'ai actuellement, mais en noir ^^

J'en aurai bien profité pour essayer les cales d'épaisseur ou élargisseur de voie.

Certain ici on déjà ça sur leur TT et aucun problème à signaler ?

Je me tâte à installer ça...

Je suis en 19 ET52 d'origine Audi.

Salut,

en 9x19 ET52 et des pneus en 255, tu peux normalement monter des cales de 10mm par coté...

mais pas plus, sinon ca frotte et tu dois retravaillé l´interieur de l´aile...

j´ai lu aussi que avec certaine marque de pneus, ca peut deja frotté avec du 10mm...

Salut Jerry !

Merci pour ton retour

Je pense que par sécurité, je limerais au Dremel ce qu'il faut dans les ailes. J'ai cru voir sur le forum des gars faire cette manip.

jerry57 a écrit:Salut,

en 9x19 ET52 et des pneus en 255, tu peux normalement monter des cales de 10mm par coté...

mais pas plus, sinon ca frotte et tu dois retravaillé l´interieur de l´aile...

j´ai lu aussi que avec certaine marque de pneus, ca peut deja frotté avec du 10mm...

Oui avec des cales de 10mm, ca frotte lorsque la voiture se met en pression (dos d'ane, compression de route)

nounou13 a écrit:

jerry57 a écrit:Salut,

en 9x19 ET52 et des pneus en 255, tu peux normalement monter des cales de 10mm par coté...

mais pas plus, sinon ca frotte et tu dois retravaillé l´interieur de l´aile...

j´ai lu aussi que avec certaine marque de pneus, ca peut deja frotté avec du 10mm...

Oui avec des cales de 10mm, ca frotte lorsque la voiture se met en pression (dos d'ane, compression de route)

Arf ok

Donc idem si j’achète des jantes en ET42 à l'avenir ou ET35 si j'ai bien compris...

Bon, je regarderai ce que je peux faire à ces passages de roues quand j’enlèverai mes jantes actuelles

Question les amis, pour la pression des pneus de ma TT, il est indiqué 2.2 BAR pour l'avant et 1.8 BAR pour l'arrière...

Pour l'avant OK mais pour l'arrière je trouve ça super faible par rapport à l'avant...

En dessous de 2 BAR je trouve ça étonnant !

Je précise que c'est les recommandations sur ma portière pour du 255/35/19

Merci ;)

Oui perso je met un peu plus à l'arrière genre 2.0
Maintenant pas trop non plus .... Après c'est dur

Et puis de l'arrière elle est pas très lourde donc pas besoin de trop gonflé les pneus

Yes, merci pour vos retours les amis  

Vu que je suis en train de me pencher sur la rénovation de mes jantes.
J'ai bien envie d'en profiter pour faire mes étiers de frein...

Au début, je partais sur du rouge, mais mon cœur balance avec le jaune également... Ou bien beaucoup plus discret genre du noir ou du gris clair

Je pense que toutes ces couleurs sont bien

PS / Il y a de forte chance pour la caisse passe en covering gris nardo dans un temps incertain

Bonjour à tous  

Ça fait longtemps que je n'ai pas posté ici  
Du coup petit news des dernières modifs sur mon TT  

- Suppression de l'intermédiaire pour plus de sonorité, le résultat est top ! En daily c'est parfait !
- Installation d'un filtre à aire K&N
- Gros entretien de la carrosserie (décontamination, scellant + cire)
- Led blanche en éclairage de coffre









À venir bientôt :
- Vitres teintées
- Feux antibrouillard blanc (et non jaune moche comme maintenant)
- Test d'un vinyle light black sur les feux arrières

Elle est superbe et beau travail

Good job

Golf job, Sharky

Bah quoi, tu parles pas anglais ?

Quel con cet iPad qui change les mots

si si énormément

Bonjour à tous  

Petit retour concernant la suppression de mon Intermédiaire.

J'ai un bruit bizarre assez aiguë au passage des rapports en tirant un peu dedans. Un bruit comme métallique, comme une bille qui se ballade... Ce bruit est vraiment chiant, je trouve et gâche un peu le plaisir de pousser les rapports...

Ce n'est pas facile à expliquer, c'est pour ça que je vous ai fait une compil en vidéo ? ^^

https://www.youtube.com/watch?v=GuRt1l27p8U&feature=youtu.be&ab_channel=RomainBenoit

J'ai pu voir que le garage qui m'a fait ça n'a pas fait de patte de fixation pour soutenir la surpression de l'inter, je la ramène donc pour qu'il fasse ça !

Cependant, il m'a dit que ce bruit été normal, et que ça ne changerait rien de faire une patte, que c'est le fart dsg vag etc oui ok je veux bien sauf que ce bruit métallique aiguë n'est pas tout le temps présent et je n’ai pas souvenir d'avoir déjà entendu ça avant et surtout sur d'autre voiture équipée en dsg et échappement plus libre.

Le bruit est présent que quand je pousse les rapports plus haut en régime, en conduite tranquille RAS.

Tous les gens qui montent avec moi entendent ce bruit chelou...

Vos avis sur la question les amis ?

Merci

Salut Romain,
Vraiment difficile à dire... honnêtement j’entends pas grand chose dans la vidéo, bon je regarde aussi sur le téléphone...

dans tout les cas y a quelques choses qui vibre... regarde voir du côté des tôles pare chaleur du pot... c’est des tôles toute fine et qui pourrais faire ce genre de bruit...

Il me semble que quelqu’un avait ce genre de souci sur le forum après avoir éliminé l’intermédiaire, mais je ne sais plus qui?!? , faut voir fouiller un peu...

Retourne chez le gars qui t’a fait le pot, monte la tt sur le pont et cherche voir au niveau de tôles pare chaleur, c’est le premier truc que je vérifierai...

Je ne pense pas non plus que le fait de rajoute une patte éliminera le bruit...

Bon courage

À++ Alain

Une fois qu’elle est sur le pont, tu la démarre et tu accélère fort avec le gars qui est dessous et il verra très probablement d’où vient le bruit ou la vibration