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    Message par jerry57 le Jeu 30 Jan - 20:58

    Allez un petit up pour vous montrer les derniers travaux moteur,

    Voici les pièces:

    TTS de Jerry57 - Page 2 29177710


    donc remplacement:

    - courroie distribution
    - pompe a eau
    - galet tendeur + 2 autres galets
    - courroie accessoires + galet tendeur
    - Thermostat
    - vidange complète liquide refroidissement


    C’était la distri d’origine, Audi préconise le changement à 180.000 km... mais sans limite dans le temps..
    Donc après 11 ans et 140.000, ca ne peut pas faire de mal... voici la nouvelle distribution et p à eau monté:

    TTS de Jerry57 - Page 2 993c1b10
    TTS de Jerry57 - Page 2 E349b510

    Puis la courroie accessoire et son tendeur, le tendeur était d’origine et encore bon, la courroie avait déjà été changé et aussi en bon état, Mais comme j’avais déjà tout acheté alors j’ai mis les neufs...

    TTS de Jerry57 - Page 2 2a742f10
    TTS de Jerry57 - Page 2 68535810

    Tout le liquide de refroidissement a été vidangé, avec la pompe à eau et le nouveau thermostat beaucoup avait déjà coulé mais j’ai quand même encore démonter quelques durites radiateur et moteur pour en sortir un max... Puis remplissage et démarrage, laisser tourner et chauffer jusqu’à ce que le ventilo se mette en route pour purger le système...

    TTS de Jerry57 - Page 2 49649c10

    Et voilà, c’est reparti pour quelques milliers de kilomètres... TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825
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    Message par jerry57 le Jeu 30 Jan - 21:32

    Bon après la technique, on revient un peu sur l’esthétique...
    Après la visite d’Inoigh avec sa belle TT et ces belles jantes segment 19 pouces,
    J’ai trouvé qu’elles allait trop bien sur un TT mk2 😍 et j’ai pas pu résister... j’ai trouvé 4 belles jantes Audi, qui était d’origine sur un TT, donc avec le bon déport (ET)...  

    place aux TTS de Jerry57 - Page 2 561598825  TTS de Jerry57 - Page 2 561598825   TTS de Jerry57 - Page 2 561598825  TTS de Jerry57 - Page 2 561598825  TTS de Jerry57 - Page 2 3405511536

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    Message par Laurent091 le Jeu 30 Jan - 22:09

    TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825



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    Message par TTaddict le Ven 31 Jan - 12:16

    TTS de Jerry57 - Page 2 671978



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    Message par jerry57 le Ven 31 Jan - 12:50

    En fouillant sur le net , j’ai trouvé ça:

    TTS de Jerry57 - Page 2 28c24e10

    Ca me plaît beaucoup... je vais allé voir un peintre, s’il est chaud pour me faire ça à pas trop chère 😍👍
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    Message par Inoigh le Ven 31 Jan - 20:25

    Hello Jerry ! Mortel avec ces jantes !

    Ce modèle est vraiment beau ! Hâte de voir avec les parties noirs ce que ça donne également !

    Je vais faire les miennes au Plastidip noir brillant dans pas longtemps car je voudrais voir ce que ça donne sur ma voiture avant de passer le cap de l'epoxy au four ;)

    C'est un ET de combien du coup sur tes nouvelles jantes ? TTS de Jerry57 - Page 2 812765

    Car j'ai cru comprendre que l'on pouvait monter un ET plus faible pour rapprocher les jantes des ailes ? TTS de Jerry57 - Page 2 657863
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    Message par jerry57 le Sam 1 Fév - 8:55

    Salut, alors d’origine sur nos TT c’est un ET 52
    Ces jantes ont été monté sur beaucoup d’autres Audi, A5, A6, etc... mais elles ont par modèle un autres ET...
    Alors oui, plus tu baisse le ET , plus ta jante va ressortir de la voiture...
    pour une A5 c’est ET 33, et sur la TT ca touche , il aurai fallu retravailler l’intérieur de l’aile pour pas que ça frotte...  
    là avec le 52, on peut encore jouer avec des cales pour faire ressortir les jantes,
    mais bon pour moi c’est bon comme c’est 😍  TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825

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    Message par Inoigh le Sam 1 Fév - 12:20

    Yes merci pour tes retours !

    Effectivement je suis en contact avec un gars qui a monté du ET35 sur son TTS mais il a du rectifier un peu l'intérieur des ailes :/ car sinon ça passe pas ! Par contre c'est beau ^^

    Je suis pas super fan des cales d'épaisseurs :/ ça me fait un peu peur c'est truc la...même si moi ça serait pas grand chose, genre 10mm grand max

    Il est possible de monter un ET plus faible en restant homologué ? Je veux dire, dans les préconisation de Audi ?
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    Message par cani62 le Sam 1 Fév - 13:14

    Belle TT et surtout entretien nickel!!!!
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    Message par jerry57 le Mar 3 Mar - 11:56

    bon on reste toujours sur l´esthetique... un petit rabaissement ne lui ferait pas de mal...

    mais tout ca seulement parce que l´origine a cassé, et oui d´un seul coup un gros claquement a l´arriere gauche...

    apres avoir monté la voiture et demonté la roue... ben on voyait de suite que le ressort etait de travers...

    TTS de Jerry57 - Page 2 R10

    bien sur ca arrive le samedi apres midi et le mardi j´avais un rendez vous important avec la TTS (les infos sur le rendez vous plus tard...)
    il me fallait donc une solution rapide... donc on va voir les petites annonces, et la pas d´annonces correspondante ou bien trop loin, a part une, vente de 4 ressort H&R -30mm avec amortisseurs d´origines pour TT 8J, bon j´avais pas besoin des amortos mais pour 80 EUR le tout c´etait ok...

    et la j´ai pu monter les ressorts H&R et allez a mon rendez vous le mardi...
    du coup j´avais fait que l´arriere pour pouvoir rouler mais elle a le culcul parterre...

    TTS de Jerry57 - Page 2 Hr10

    voila maintenant il faut que je change les ressorts a l´avant pour que ma TTS soit a nouveau un peu pret droite...
    je vous mettrais une photo quand elle sera posé sur les 4 ressorts H&R
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    Message par Inoigh le Mar 3 Mar - 12:54

    Merd*, c'est moche çaa..

    Un mal pour un bien ^^ elle sera encore plus belle plus basse TTS de Jerry57 - Page 2 571213

    Ta modif m'intéresse...car tu es en Magnetic ride je crois et tu as pus rabaisser la voiture en gardant ce System ?

    Je me lorgne à rabaisser la mienne très légèrement de 1 ou 2 cm...et je suis en magnetic ride.

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    Message par jerry57 le Mar 3 Mar - 13:50

    oui comme tu dis, un mal pour un bien...

    oui tu peux juste changer tes ressort en gardant tes amortisseurs MR... il faut normalement reprogrammer le tout avec un VCDS, en gros il faut lui donner des nouvelles cotes en mm de la hauteur pour pas qu´il y ait de defauts...

    moi apres avoir mis les ressort -30 a l´arriere, le cul est bien tombé et il n´y a pas eu de defauts affichés... mais je ferais le changement des cotes apres avoir monté les ressorts a l´avant...
    en fait, il y a de la marge que je n´ai apparement pas depasser en rabaissant l´arriere car selon le chargement le vehicule la hauteur change et il ne doit pas y avoir d´erreur si on charge le coffre...

    il faut prendre la mesure en mm entre le millieu de la roue et le bas de l´aile, puis enregistrer cette nouvelle mesure via VCDS dans le calculateur... je te mettrais les quelques details ici des que je l´aurais fait TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825

    TTS de Jerry57 - Page 2 Mrkbs510


    Dernière édition par jerry57 le Mar 3 Mar - 14:58, édité 1 fois
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    Message par jerry57 le Mar 3 Mar - 14:25

    bon revenons au rendez vous du mardi... (25.02)

    alors j´avais pris rendez vous la semaine d´avant chez un preparateur allemand (specialiste TT / S / RS) pour un stage 1 pour mon TTS TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825

    pour passer de:

    272 cv et 350 Nm

    à

    315cv et 440Nm



    c´est une nouvelle voiture, incroyable, ca marche encore plus fort qu´avant,
    elle reste tres agreable a conduire en roulant normalement, on ne remarquerait meme pas de difference en restant en dessous de 2500 t/min mais des qu´on pousse un peu on sens de suite les Nm et la puissance supplementaire... trop fort TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825 TTS de Jerry57 - Page 2 641763

    ce stage 1 comprend les elements suivant:

    - reprog, amélioration des performances
    - élimination complète de la limitation de Vitesse Max 250km/h
    - Suppression des limites de couple de la boite S-Tronic
    - Programmation de la réaction de la pédale d'accélérateur via le bouton S
    - Filtre à air JR

    TTS de Jerry57 - Page 2 Ttts11

    Leistung        315PS / 231KW
    Drehmoment 440NM / 3500U/min
    V-Max        290km/h

    TTS de Jerry57 - Page 2 671978 TTS de Jerry57 - Page 2 641763 TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825 TTS de Jerry57 - Page 2 3526308101 TTS de Jerry57 - Page 2 1523033378
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    Message par Inoigh le Mar 3 Mar - 15:21

    Super ça ! Effectivement, ça doit marcher fort ! TTS de Jerry57 - Page 2 3778408682

    Je pense que la mienne va passer par la case stage 1 + eco (ethanol) également   TTS de Jerry57 - Page 2 657863

    Qu'entends-tu par " Programmation de la réaction de la pédale d'accélérateur via le bouton S "

    Tu peux changer à la volet de cartographique en utilisant le bouton S ?
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    Message par jerry57 le Mar 3 Mar - 22:13

    Non, la cartographie reste la même...
    Juste que la pédale d’accélérateur répond mieux, elle ouvre le papillon plus tôt quand ta le mode S...

    Il m’a juste demandé quelle essence... 98, 100 ou 102 octane... et si je voulais quelle vienne plus tôt ou plus tard dans les tours...
    je lui ai répondu : 98 et de la patate en bas... TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825 TTS de Jerry57 - Page 2 293615 TTS de Jerry57 - Page 2 671978

    J’ai pas beaucoup rouler encore depuis ... à part les 250km de retour ... c’était un régal, l’autoroute allemande est le bon terrain de jeu pour nos caisse TTS de Jerry57 - Page 2 571213
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    Message par Inoigh le Mer 4 Mar - 9:46

    Ah, je me disais aussi, je trouvais que ma TiTine marché mieux en appuyant sur le bouton "S" enfin que la pédale d'accélérateur était vachement plus sensible  TTS de Jerry57 - Page 2 873424

    Oui, très bon choix, j'aurais demandé pareil. Dur d'exploiter quotidiennement la zone rouge...

    Tu as de la chance d'être à coté de l'Allemagne pour ça  TTS de Jerry57 - Page 2 1404199912

    On est vite frustré de pas utiliser la puissance dispo que l'on est déjà à des vitesses pas très légales....
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    Message par jerry57 le Jeu 12 Mar - 22:18

    TTS de Jerry57 - Page 2 A2769310
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    Alors voici le résultat d’un rabaissement avec des ressorts H&R 30/30...
    Elle est plus basse qu’avant, mais plus à l’arrière qu’à lavant... même constat pour tous ceux qui ont mis des 30/30. apres elle sont déjà comme ça d’origine, un peu plus basse à l’arrière... 

    En fait pour qu’elle soit bien droite, il faut mettre des ressorts 40/25,  chez KAW ils ont ce kit pour nos TT... https://www.ebay.de/itm/Audi-TT-Quattro-Coupe-8J-KAW-FEDERN-TIEFERLEGUNGSFEDERN-40-25-/332500586793

    Bon pour moi c’est bon comme ça, jusqu’à ce que je mette des combinés filetés de chez KW ou Bilstein, là je pourrais la régler au millimètre TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825

    Je mettrais d’autres photos des qu’il s’arrêtera de pleuvoir TTS de Jerry57 - Page 2 873424  
    à++ TTS de Jerry57 - Page 2 876937
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    Message par Laurent091 le Jeu 12 Mar - 22:51

    Sympa comme ça TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825



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    Message par cani62 le Ven 13 Mar - 9:04

    Magnifique!!!!
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    Message par Inoigh le Ven 13 Mar - 9:28

    Wao Magnifique ! TTS de Jerry57 - Page 2 641763

    À l'avant, c'est superbe ! Mais effectivement, je suis moins fan à l'arrière, peut-être un poil trop bas par rapport à la forme de la roue. Cela ne suit pas le galbe de la roue.

    Avec ton kit pour la mettre à plat ça doit régler le problème du coup ;)

    En tous cas, c'est superbe quand même ! Je passerai sûrement le cap sur la mienne plus tard.

    Au niveau confort et conduite, tu as senti une différence ?
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    Message par jerry57 le Ven 13 Mar - 9:55

    je sais pas si on peut encore parler de confort... TTS de Jerry57 - Page 2 85824 c´est un peu plus dure et on recent encore plus les defauts de la route... mais la conduite est top, dû au centre de gravité encore plus bas, ben y a encore plus le feeling d´un karting TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825 TTS de Jerry57 - Page 2 641763

    regarde les photos, ce sont des MK3 mais ils ont aussi l´arriere plus bas que l´avant (d´origine en haut et rabaissé en bas avec des ressort H&R sur Magnetic Ride pour la 1ere photo)
    et c´est aussi le cas pour un TTRS MK3 sortie de chez Audi Performance...

    TTS de Jerry57 - Page 2 Sss10

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    Message par Inoigh le Ven 13 Mar - 10:06

    Ah ah ok ^^ moi ça reste mon daily...donc j'ai pas envie d'un bout de bois non plus lol
    TTS de Jerry57 - Page 2 522244362

    Mmm effectivement, c'est assez flagrant sur les photos ! J'aurai tendance à préférer la version stock sur la première photo du coup...

    Sur la première photo, il faudrait le rabaissement de l'arrière identique juste à l'avant ! En gros la voiture à plat ^^ et droite et la TTS de Jerry57 - Page 2 641763
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    Message par Sharky69 le Ven 13 Mar - 22:58

    Très beau TTS TTS de Jerry57 - Page 2 3028541825 TTS de Jerry57 - Page 2 641763
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    Message par jerry57 le Mar 24 Mar - 21:44

    Bon maintenant que tout est révisé... ben restait plus qu’à bichonner la carrosserie...
    Donc un bon lavage, séchage à la peau de chamois... puis entièrement lustré 😉👍
    j’en ai profité pour faire la A6 et là Golf à ma femme

    TTS de Jerry57 - Page 2 B920bd10


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    Message par Inoigh le Mar 24 Mar - 21:46

    TTS de Jerry57 - Page 2 641763 TTS de Jerry57 - Page 2 641763 TTS de Jerry57 - Page 2 641763

    Trop belle !

    Pour ton lustrage, tu l'as fait à la machine à polir ?

    Je compte faire ça sur la mienne également dans peu de temps ;)
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    Message par jerry57 le Mar 24 Mar - 21:53

    non, non, TTS de Jerry57 - Page 2 2445972497   tout à la main  TTS de Jerry57 - Page 2 2149617731  et avec beaucoup d’huile de coude TTS de Jerry57 - Page 2 293615 TTS de Jerry57 - Page 2 293615

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