Question bobines et bougies 2.0 TFSI 200

Hello,

Est ce que les bobines NGK U5014 iraient sur ma TT 2.0 TFSI 200 ?
Et quelles bougies mettre, en vue d’une reprog FlexFuel + stage 1 ?

Merci

textron a écrit:Bonjour, je me pose la meme question pour les bobines, est ce bien cette fameuse référence concernant les bobines de R8, NGK 5014, pour mettre sur le 2l TFSI 200 en remplacement de celles d'origine?
Ma TT est reprog FLEXFUEL, et j ai remis des bougies neuves d'origine, NGK PFR7S8EG.

Merci, si quelqu'un peut donc nous confirmer compatibilité de la Réf des bobines NGK de R8, ca serait vraiment gentil.

Merci
FRanck

J’ai reçu les miennes. Je les monte cet aprem sûrement et te fait un retour

textron a écrit:Ok. Super. J attends ton retour avec impatience alors.
Tu pourras aussi me dire sur quel site tu les a commandées.  
Merci

Bon, voici le retour tant attendu !
Les bobines NGK U5014 sont bien compatibles avec les TT 2.0 TFSI 200 Cv (de 2009 pour ma part).

C'est très simple de changer bobines/bougies. 15 minutes de boulot, en ayant au préalable rassemblé les outils nécessaires (une clef torx de 20 ou 25 je sais plus, un tournevis plat pour aider si besoin, la clef à bougie de 16 mm et puis c'est tout, et ses 10 doigts.
Les connecteurs des bobines se sortent en appuyant sur l'ergot avec les doigts, puis en poussant le connecteur vers le parebrise.
Les bobines sortent toutes seules en tirant dessus (un peu fort, mais pas tant que ça).

Voici une photo du résultat. C'est joli en rouge, mais comme on remet le couvercle par dessus on voit plus rien ...

j'ai monté également du full ngk tip top et ultra facile à faire comme opération
et un ami à bien des bobines de r8 sur sa tt 8j 200

textron a écrit:Super.... merci beaucoup. Peux tu me donner le site ou tu les as commandé ?
Merci.
Franck

Amazon : 21,50 euros la bobine, et 7,88 euros la bougie (NGK PFR7S8EG, comme à l'origine).

textron a écrit:En fait, qu elle est vraiment l interet de mettre des bobines de R8, au lieu des origines TT tfsi 200?

Il paraît que ces bougies sont plus fiables à haut régime (moins de ratés d'allumage, ce qu'on appelle "misfire" sur les outils de diagnostic).
Il paraît aussi qu'on voit la différence sur le banc ...

textron a écrit:Merci beaucoup loupetre pour ces infos. Je commande mes bobines dès demain. Les bougies ont été changées ce matin par les origines. Donc nickel. Encore 1 grand merci.

Tu as fait juste une reprog flexfuel ou tu as fait également un stage 1 au passage ?

T'es content de ton flexfuel ?

Vraiment même moteur ? Y’a pas une diff de millésime ?

T’as essayé de remettre la carte d’origine avec le préparateur ?