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    Question bobines et bougies 2.0 TFSI 200

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    Message par loupetre le Mer 6 Nov - 23:10

    Hello,

    Est ce que les bobines NGK U5014 iraient sur ma TT 2.0 TFSI 200 ?
    Et quelles bougies mettre, en vue d’une reprog FlexFuel + stage 1 ?

    Merci
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    Message par textron le Mer 20 Nov - 10:45

    Bonjour, je me pose la meme question pour les bobines, est ce bien cette fameuse référence concernant les bobines de R8, NGK 5014, pour mettre sur le 2l TFSI 200 en remplacement de celles d'origine?
    Ma TT est reprog FLEXFUEL, et j ai remis des bougies neuves d'origine, NGK PFR7S8EG.

    Merci, si quelqu'un peut donc nous confirmer compatibilité de la Réf des bobines NGK de R8, ca serait vraiment gentil.

    Merci
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    Message par loupetre le Mer 20 Nov - 12:50

    textron a écrit:Bonjour, je me pose la meme question pour les bobines, est ce bien cette fameuse référence concernant les bobines de R8, NGK 5014, pour mettre sur le 2l TFSI 200 en remplacement de celles d'origine?
    Ma TT est reprog FLEXFUEL, et j ai remis des bougies neuves d'origine, NGK PFR7S8EG.

    Merci, si quelqu'un peut donc nous confirmer compatibilité de la Réf des bobines NGK de R8, ca serait vraiment gentil.

    Merci
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    J’ai reçu les miennes. Je les monte cet aprem sûrement et te fait un retour
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    Message par textron le Mer 20 Nov - 13:07

    Ok. Super. J attends ton retour avec impatience alors.
    Tu pourras aussi me dire sur quel site tu les a commandées.
    Merci
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    Message par loupetre le Mer 20 Nov - 18:54

    textron a écrit:Ok. Super. J attends ton retour avec impatience alors.
    Tu pourras aussi me dire sur quel site tu les a commandées.  
    Merci

    Bon, voici le retour tant attendu !
    Les bobines NGK U5014 sont bien compatibles avec les TT 2.0 TFSI 200 Cv (de 2009 pour ma part).

    C'est très simple de changer bobines/bougies. 15 minutes de boulot, en ayant au préalable rassemblé les outils nécessaires (une clef torx de 20 ou 25 je sais plus, un tournevis plat pour aider si besoin, la clef à bougie de 16 mm et puis c'est tout, et ses 10 doigts.
    Les connecteurs des bobines se sortent en appuyant sur l'ergot avec les doigts, puis en poussant le connecteur vers le parebrise.
    Les bobines sortent toutes seules en tirant dessus (un peu fort, mais pas tant que ça).

    Voici une photo du résultat. C'est joli en rouge, mais comme on remet le couvercle par dessus on voit plus rien ...
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    Message par textron le Mer 20 Nov - 19:22

    Super.... merci beaucoup. Peux tu me donner le site ou tu les as commandé ?
    Merci.
    Franck
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    Message par tigrou65 le Mer 20 Nov - 19:45

    j'ai monté également du full ngk tip top et ultra facile à faire comme opération
    et un ami à bien des bobines de r8 sur sa tt 8j 200
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    Message par textron le Mer 20 Nov - 19:50

    En fait, qu elle est vraiment l interet de mettre des bobines de R8, au lieu des origines TT tfsi 200?
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    Message par loupetre le Mer 20 Nov - 19:54

    textron a écrit:Super.... merci beaucoup. Peux tu me donner le site ou tu les as commandé ?
    Merci.
    Franck

    Amazon : 21,50 euros la bobine, et 7,88 euros la bougie (NGK PFR7S8EG, comme à l'origine).

    textron a écrit:En fait, qu elle est vraiment l interet de mettre des bobines de R8, au lieu des origines TT tfsi 200?

    Il paraît que ces bougies sont plus fiables à haut régime (moins de ratés d'allumage, ce qu'on appelle "misfire" sur les outils de diagnostic).
    Il paraît aussi qu'on voit la différence sur le banc ...
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    Message par textron le Mer 20 Nov - 20:06

    Merci beaucoup loupetre pour ces infos. Je commande mes bobines dès demain. Les bougies ont été changées ce matin par les origines. Donc nickel. Encore 1 grand merci.
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    Message par loupetre le Mer 20 Nov - 20:51

    textron a écrit:Merci beaucoup loupetre pour ces infos. Je commande mes bobines dès demain. Les bougies ont été changées ce matin par les origines. Donc nickel. Encore 1 grand merci.

    Tu as fait juste une reprog flexfuel ou tu as fait également un stage 1 au passage ?

    T'es content de ton flexfuel ?
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    Message par textron le Mer 20 Nov - 21:30

    Par contre. As tu des accoups uniquement à froid, par temps froid? Moi j en ai, pas moyen de trouvé d ou ça vient. Et aussi bien au Sp98 qu a l ethanol. Seulement lorsque les températures sont aux alentours de 5 / 6 degrés et en dessous. Ca ne le fait que pendant environ 1km, et pas a chaud. Cela peut il venir des bobines? Ou penses tu à autre chose, je sais plus ou regarder, les pompes ont été changées, réservoir et hp du moteur. Rien n y fait.... merci d avance.
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    Message par textron le Mer 20 Nov - 21:32

    Alors oui j ai fais le stage 1. Et hormis mon problème d accoups a froid, j en suis très content. Mon amie a fait la même reprog dmque moi, même voiture même moteur, elle tourne d enfer.... je comprends plus....
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    Message par textron Hier à 21:14

    Alors, une idée ? Capteur, sonde, debimetre....embrayage qui colle mais j y crois pas...je sais plus...
    HELP ME....😭
    MERCI
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    Message par loupetre Hier à 23:13

    Vraiment même moteur ? Y’a pas une diff de millésime ?
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    Message par textron Hier à 23:44

    Non. Exactement les mêmes.
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    Message par loupetre Aujourd'hui à 8:05

    T’as essayé de remettre la carte d’origine avec le préparateur ?
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    Message par textron Aujourd'hui à 8:21

    Tu veux dire juste au SP? Non. Mais je suis allé le voir plusieurs fois, il me confirme forme que ça ne vient pas de ça. Il a même gardé la voiture plusieurs jours, pour faire les contrôles à froid. Mais rien n y a changé...

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