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    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ??

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    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? Empty fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ??

    Message par spryte le Lun 7 Oct - 23:42

    Bonjour, en regardant les annonces d'Audi tt MK2, j'en ai vu 3 ou les moteurs 1.8 TFSI avaient été refaits, dans le descriptif d'une l'annonce, ils parlent d'une "maladie" sois disant connue de ces moteurs. quelqu'un a des infos la dessus ? merci fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 1626106921
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    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? Empty Re: fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ??

    Message par BISCA40 le Mar 8 Oct - 15:52

    On pourrait dire que deux maux sont identifiés (d'ailleurs ils sont souvent évoqués dans les annonces que tu parles.

    1/Comme beaucoup d'autres voitures y compris chez la concurrence, il s'agit de soucis de chaine de distribution ou plutôt,  je dirais de tendeurs de chaine défectueux qui peuvent entrainer la casse du moteur si absence d'intervention préventive.

    2/ Des consommations excessive d'huile (comme notamment la 200 cv) qui dans certains cas peuvent amener a un une prise en charge d'audi. Mon avis ( faut qu'elle aime bien l'huile avant qu'AUDI agisse.

    Voilà pour moi "les maladies"

    A relativiser entre le nombre de "patientes" et toutes celles qui sont en pleine forme à 150 000 kms.

    D'autres TTistes auront surement leurs avis
    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 953614462  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 953614462  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 953614462  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 953614462
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    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? Empty Re: fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ??

    Message par Laurent091 le Mar 8 Oct - 20:13

    Tout est dit fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 3028541825



    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? Image010
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    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? Empty Re: fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ??

    Message par spryte le Dim 17 Nov - 12:39

    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 743639 Pour les infos c'est cool.
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    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? Empty Re: fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ??

    Message par noext34 le Ven 31 Jan - 16:11

    BISCA40 a écrit:On pourrait dire que deux maux sont identifiés (d'ailleurs ils sont souvent évoqués dans les annonces que tu parles.

    1/Comme beaucoup d'autres voitures y compris chez la concurrence, il s'agit de soucis de chaine de distribution ou plutôt,  je dirais de tendeurs de chaine défectueux qui peuvent entrainer la casse du moteur si absence d'intervention préventive.

    2/ Des consommations excessive d'huile (comme notamment la 200 cv) qui dans certains cas peuvent amener a un une prise en charge d'audi. Mon avis ( faut qu'elle aime bien l'huile avant qu'AUDI agisse.

    Voilà pour moi "les maladies"

    A relativiser entre le nombre de "patientes" et toutes celles qui sont en pleine forme à 150 000 kms.

    D'autres TTistes auront surement leurs avis
    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 953614462  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 953614462  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 953614462  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 953614462

    salut, qu'est que tu entend par intervention préventive ? j'ai un 1.8 tfsi de 130k km et dans les facture je n'ai rien trouvé concernant ce tendeur de chaine , je suppose donc que rien n'a été encore fait concernant ce problèmes
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    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? Empty Re: fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ??

    Message par BISCA40 le Ven 31 Jan - 17:23

    Attention, comme je le dis heureusement c'est vraiment quelques cas isolés. Il n'y a donc pas d'opération généralisée ou autre.

                      """"""""""""" si absence d'intervention préventive""""""""""""""""""

    Ce que je voulais dire c'est que si un tendeur de chaîne est défectueux (si par exemple, il est constaté un bruit important lorsque le moteur tourne et que le bruit provient bien du tendeur), il est impératif d'intervenir avant d'aller jusqu'à la casse du moteur.

    Pour ton cas et heureusement comme la majorité des 1.8 tfsi tout va bien. Tu en es la preuve que bon nombre de 1.8 atteignent les 150000 kms sinon plus sans problème et c'est donc normal que tu n'a rien au niveau de tes factures.

    On est pas dans la situation du 1.6 de chez Peugeot qui équipe notamment la RCZ ou le moteur BMW
    2 LITRES N87 diésel  ou l'a c'est du quasi couru d'avance. Certains diront que j'exagère mais ya qu a en parler au possesseur de série 1 ou 3 avec ce fameux N87 OU TAPER sur internet "N87 probleme distri"
    A noter que BMW et PSA se sont associés dans la construction de certains de leur moteur ?????????
    """"""""PSA fête son 2 millionième moteur, fabriqué en coopération avec BMW""""

    Voilà soit tranquille, même avec des reprog,  il fait le boulot ce 1.8 TFSI
    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 3028541825  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 3028541825  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 3028541825
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    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? Empty Re: fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ??

    Message par noext34 le Lun 3 Fév - 14:33

    BISCA40 a écrit:Attention, comme je le dis heureusement c'est vraiment quelques cas isolés. Il n'y a donc pas d'opération généralisée ou autre.

                      """"""""""""" si absence d'intervention préventive""""""""""""""""""

    Ce que je voulais dire c'est que si un tendeur de chaîne est défectueux (si par exemple, il est constaté un bruit important lorsque le moteur tourne et que le bruit provient bien du tendeur), il est impératif d'intervenir avant d'aller jusqu'à la casse du moteur.

    Pour ton cas et heureusement comme la majorité des 1.8 tfsi tout va bien. Tu en es la preuve que bon nombre de 1.8 atteignent les 150000 kms sinon plus sans problème et c'est donc normal que tu n'a rien au niveau de tes factures.

    On est pas dans la situation du 1.6 de chez Peugeot qui équipe notamment la RCZ ou le moteur BMW
    2 LITRES N87 diésel  ou l'a c'est du quasi couru d'avance. Certains diront que j'exagère mais ya qu a en parler au possesseur de série 1 ou 3 avec ce fameux N87 OU TAPER sur internet "N87 probleme distri"
    A noter que BMW et PSA se sont associés dans la construction de certains de leur moteur ?????????
    """"""""PSA fête son 2 millionième moteur, fabriqué en coopération avec BMW""""

    Voilà soit tranquille, même avec des reprog,  il fait le boulot ce 1.8 TFSI
    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 3028541825  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 3028541825  fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 3028541825

    je sort justement d'un 1.6 THP de peugeot, d'où mon inquiétude ,j' ai pas envie de retombé sur un moteur aussi fragile fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 743639 fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? 743639
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    fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ?? Empty Re: fiabilité du 1.8 TFSI de 160 ch MK2 Echange standard ??

    Message par BISCA40 le Lun 3 Fév - 18:44

    Comme j'ai déjà dit  RIEN A VOIR

    Il y a avec le 1.6 peugeot une """grande chance""" d'avoir des soucis
    il y a le 1.8 tfsi audi ou quelques cas ont été enregistrés avec interrogation sur l'entretien etc....

    Tu prends le 2 litres chez audi qui peut être amené à être gourmand en huile mais majoritairement bon nombre atteignent les 200 000 kms sans soucis.

    Faut faire la différence entre l'occasionnel et le réccurent.

    Perso même si ça n'a rien a voir: Audi a été amené a changer mon troisième feu stop sur mon MK3 c'est pas pour ça que tous les MK3 ont ce problème.

    Dailleurs tu es le meilleur exemple avec tes 130 000 kms sur ton tt mk2 1.8.

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