acquisition 2018

Bonjour, je prend un peu de temps pour faire évolué mon poste cela fait un moment que je ne suis pas pas venu donc voila un petit recap et les  photos:

passé de r32 mk4 a tt 225 puis TTS voila en TTRS 2010:
TT RS Blanc ibis :

options : gps/radar de recul/bi-xenon/sellerie exclusive F1 avec dos laqué noir/jantes r8 originale audi/ échappement sport/retro electrochome/détecteur de pluie/regulateur de vitesse/sièges chauffant/vitre teinté/détecteur de plus/

92 000kms c’était une 1er main /option cuir étendu surpiqûre blanc/boite manuelle 6/détecteur de pression des pneu/sièges chauffant/audi concert bose avec chargeur 6 cd

objectif comme ma douce et moi utilisons la TT en plaisir le week end et soir:

filtre a aire pipercross dans boite a aire origine:::::::::::>Fait

Bougie et bobine Neuve:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::>Fait

Que sur le bouton S :reprog stage 1   :::::::::::::::::::::::::::::> Fait   407ch et 643nm de couple       origine 351ch et 502Nm de couple
pour bientôt passage a E85 et stages 2+:
embrayage renforcé 8 patins sache racing 750nm de couple avec liquide de boite 75/140 : reste a poser
Volant moteur neuf ( dernière semaine de janvier)
suppression précata a la sortie du turbo ,downpipe RM motors  , le reste origine ( dernière semaine de janvier)
insert renfort CTS pour berceau  avant
kit silentbloc powerflex avant et arriére en attente de montages( dernière semaine de janvier)
barre anti roulie 28mm avant 26mm arriére ( dernière semaine de janvier)
kit vis motorsport pour pompe HP en attente de montages ( dernière semaine de janvier)
dutite avia avec liquide BRF600 ( dernière semaine de janvier)
bougie denso neuve ( dernière semaine de janvier)
upgrade dumpvalve origine GFB DV + ( dernière semaine de janvier)
échangeur forge motorsport evo 3( dernière semaine de janvier)
Pose du homelink::::::::::::::> en cours

Un VM bimasse OEM en stage 2+ E85 tu vas être limite-limite ...

Perso j'suis passé au VM mono-masse (acier) mais bonjours les vibrations

Tu as peut-être une solution de ce coté-là :

http://www.irozmotorsport.com/southbend-dual-mass-flywheel-clutch-upgrade-2-5tfsi/



Bonne soirée

salut vinch13,
merci moi aussi je la trouve sympas :o))

lorsque ne j'etais renseigné a ce sujet on m'a fortement déconseillé le mono masse a cause de ces vibrations de plus je ne suis pas le seul a utilisé cette rs ma moitier est comme moi et donc il faut garder de la douceur dans l’embrayage. n’étant pas amortie d'origine j'ai préférer garder le bimasse pour le confort a la pédale même si je suis obligé de redescendre le couple en dessous de 700nm aujourd’hui avec plus de 650nm elle a aucun souci en stage 1 a 410ch.
l'avenir le dira. je pense que en stage 2 et E85 je devrai être autour de 450/470ch je ne veux pas plus cela est largement suffisant pour moi pour le moment . je suis loin d’être au bout de ces retranchement pour le moment.

RS

Merci laurantRS et TTaddict

Bonjour tout le monde,

je reviens vers vous pour le retour des éléments, voila elle est passé a l'E85 en flexfull stage 2 sans souci

454ch et 623nm de couple, on a sortie plusieurs perf mais j'ai préféré resté cool en flexfull . en full elle serai sorti a 475ch et 680nm de couple

le résultat est bleffant en terme de sensation j'ai demandé progressif pour pas que les silentbloc/cardan et biellette ce torde dans tout les sens

voiture vraiment cool. conso a 10.0l/100 sur le MFA en gros en roulage normal 500km d'autonomie.

Bonne journée

top pour un Stage 2

j'ai fait un relevé de perf a la volé pour voir ce que cela donnait avec drag race qui prend les vitesses gps instantané et voila le résultat un petit 0-100 en 3.3 en boite manu c'est pas encore maitrisé mais c'est pas mal je trouve. ces caisses sont extra :o)

voila ce que cela donne. j'ai pas encore apprivoisé l'embrayage pour les départ arrêté mais ont est pas mal,
desolé pour la taille des images, j'arrive pas al les reduires

Un 0 à 100 au gps

Pmarie a écrit:Un 0 à 100 au gps

oui je sais bien c'est pas le plus précis et plus sur,(cela c'est averé assez juste a 5 reprises après verif avec vag com. c'est pour cela que je ferai une vidéo avec la go pro et avec vagcom cela me donnera aussi l'infos.

On peut faire un 0 à 100 avec le VAG-COM ? Car avec un chrono faut être précis, alors si avec le VAG-COM on peut lancer l'enregistrement avant et avoir un graph final, la manip peut m’intéresser !

Qwaser a écrit:On peut faire un 0 à 100 avec le VAG-COM ? Car avec un chrono faut être précis, alors si avec le VAG-COM on peut lancer l'enregistrement avant et avoir un graph final, la manip peut m’intéresser !

voila ci ça peux t'aidé

Célia-MK2 a écrit:

merci bcp celia,j'y travail c'est toujours un plaisir cette voiture,rien que de faire un tour de clefs et le moral est déjà  happy.

Nous avons la chance part nos efforts de pouvoir profiter ces privilèges, alors nous privons pas :o)

Oui c'est tout à fait çà Steph ....à peine assise dans mon TT ...le démarrer, entendre son joli "ronron"  et je suis heureuse !!  

Célia-MK2 a écrit: Oui c'est tout à fait çà Steph ....à peine assise dans mon TT ...le démarrer, entendre son joli "ronron"  et je suis heureuse !!  

exactement.