Mon Audi TT mk2 Roadster Sline Stronic Ibis

Merci pour ces infos, il faudrait que je le fasse moi aussi...

intéressant ça

Bin oui c'est bien pour nous, moins pour les assurances

Oui c'est ce que je dis. Merci au constructeur de sous évaluer la puissance comme ça moins d'assurance à payer

tres belle voiture
en effet j'avais entendu dire que les voitures du groupe VAG avait plus de puissance au banc que sur le papier.

Merci jo01150

superbe auto, je prefere le coupé mais sans capote ta config est vraiment sympa.
pas mal les 222 d'origine ca a du te faire plaisir de voir ça. la mienne est passée avant reprog a 206cv.
Pas de soucis avec la Stro? pq il me semblait avoir vu quelque part qu'il limitait le couple pr éviter les casses de boite. Ils ont mis le max ou se sont limités?
Tu as deja des retours niveau conso? la mienne etait deja reprog quand je lai eu...
Ils sont montés en Vitesse max? combien?

Merci Olivier,

Oui j'étais super content quand il m'a annoncé les 222 Cv.
Non pas de soucis avec la Stro, elle est même mieux qu'avant je trouve et là ça déchire tout. Pas de perte de puissance entre les rapports. Un missile qui pousse de la 1ère à la 6 non stop
Le couple est limité à 420 N.m sur la Stro. Mais j'ai posé la question mais il m'a dit pas de problème. De toute façon si il y a trop de couple la boite se met en sécurité.

Il avait carte blanche, pas de limite mais toujours dans les préconisations constructeurs car comme toute voiture, on peut lui en mettre plus mais bon si la fiabilité ne suit pas ou que se soit le chassis et train avant, ça sert à rien.
Déja 260 Cv il y a de quoi faire largement et tout ça cheveux au vent et le pppccsshhiiiiiiiitttt du blow off je trouve ça terrible!!!

Niveau conso sur nationale, capote fermée j'étais avant reprog à 8.9 litres/100 sans appuyer. Pour le même trajet j'ai fait 8.6 litres/100 en appuyant un peu de temps en temps (les joies de tester la reprog). je pense tomber en restant tranquille sur du 8.4 litres/100
Mais en pleine charge ça boit bien plus...
Je n'ai pas encore testé le mode autoroute depuis la reprog.

En condition normal, je dois faire un bon 0.5 litre de moins.

J'ai même pas pensé à faire une vitesse max sur banc Honte à moi!!!

c'est pas grave t'a plus qu'a faire fermer une autoroute ce w-e pour faire un Vmax.lol
quelqu'un sait s'il touche au Vmax en faisant une reprog (vu que c'est 250 electronique)?
Niveau conso 8.3l pour moi.
Et en ce qui concerne le bruit echappement?du changement? Le vendeur de la mienne m'avait dit que le bruit avait légèrement changé.
C'est clair que passé 400Nm sur le train avant c'est déjà bien assez. Vaut mieu être bien monté pour accrocher la route, je patinais encore en 6e fond de pedale sous la pluie tout à l'heure

Oui ou alors faire un tour sur l'autobahn
Je crois que la Vmax ne bouge pas. Mais je n'en suis vraiment pas sur car je ne sais pas où se situe cette bride électronique. Le mieux c'est d'essayer.lol
Je vais demander à mon reprogrammateur

Pas de changement pour moi et je l'avais demandé à mon reprogrammateur mais il m'a dit que non.
Tu dois conduire avec une cale sous la pédale toi... moi elle est plutôt dessus la pédale
Oui ça patine grave sur le mouillé même bien monté. Je crois que je suis en continental sport mais je trouve que c'est de la merde, ça tiens rien sur le mouillé.
Par contre c'est pas mal sur le sec. ça arrive quand même un peu à patiner mais pas plus qu'en 200 Cv. ça reste raisonnable.

Pas de cale sous la pedale mais c'est vrai q j'ai une conduite eco. Je me fait plaisir assez souvent mais pas a chaque passage de rapport.lol
Je suis passé la semaine derniere en vredestein hiver donc les pneus sont en rodage alors ça patine encore un peu. Avec les pirelli ça patinais un peu aussi.
Je pense que le Vmax ne bouge pas non plus mais y'a pas beaucoup de solutions pour en etre sur...tient moi au courant.lol

je te tiens au jus

Non c pas grave c juste une TiTinette aigu.....un doliprane et hop !

Non c'est pas grave du tout, un passage chez le doc reprog et tout va mieux...lol
En fait si tu consommes moins c'est parce que tu as plus de couple, ce qui veut dire que tu a moins besoin d'appuyer pour la même puissance, plus de reprise, du coup tu monte moins dans les tours dans ta conduite de tous les jours et du coup tu consommes moins...CQFD

rah Joe pare chocs S-Line, reprog rah pas bon de trainer sur les forums

C'est bon Jo est contaminé

moi j'y suis pour rien

Bon alors si madame est daccord....