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    La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par FRZ69 le Lun 11 Déc - 8:36

    Très belle config

    Par contre garde la stock ou alors conserve les pièces changées pour revenir facilement en arrière
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par FRZ69 le Lun 11 Déc - 8:44

    Profites en pour investir dans un maintien de charge pour allonger la durée de la batterie.
    Ca coute moins de 100€ et je te conseille la marque CTEK et le modèle MXS 5.0
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Lun 11 Déc - 8:51

    Merci bien :)
    Pour l'instant je la laisse stock, jai pas mal d'autres projets en cours, j'attendrais que tout ça se stabilise un peu, mais dans tout les cas les modif que je lui apporterais seront réversible, c'est pour ça que jai abandonné le spoiler v6, avec la colle a pare brise..

    Au sujet du maintien de charge est ce que c'est nécessaire plutôt que mon coupe batterie ?
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par FRZ69 le Lun 11 Déc - 12:55

    Le maintien de charge, comme son l'indique, permet d'avoir tojours une batterie totalement chargée.
    Le coupe circuit va limiter la consommation de courant mais ta batterie se décharge quand même petit à petit. Il faut tout de même plusieurs mois avant qu'elle se vide entièrement, c'est pour cela que les fabricants de batterie ont ajouté une date de péremption.
    Et le gros avantage du maintien de charge est que tu n'as pas besoin de rerégler l'heure à chaque fois :d
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Lun 11 Déc - 13:12

    D'accord merci du conseil :)
    Après je vais rouler au moin 1 fois par semaine le week-end avec, si ce n'est + (a part en ce moment avec la météo dégueu) suffisamment longtemps pour la recharger.
    C'est vrai que c'est assez relou pour l'heure, mais dans tout les cas jai mon porte instrument qui déconne donc je suis rarement a l'heure et a la date du jour lol
    Mais je vais surement mettre ça en place dans mon futur garage et je regarderais ce modèle de maintien de charge merci bien :)
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par FRZ69 le Sam 16 Déc - 10:23

    Voila une photo de mon maintien de charge sur la TT. J'alterne son usage sur mes 2 voitures plaisirs, surtout sur la période hivernale.


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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Ven 12 Jan - 16:31

    Salut, quelques surprises désagréables aujourd'hui... capot rayé (c'est assez superficiel mais je doute que ça parte au polish...)

    et une drôle de sensation en conduite à l'accélération, la TT monte en régime moteur mais pas de motricité, comme si l'embrayage patine puis quand je relâche l'accélérateur, il retrouve la motricité.
    Ce phénomène se produit quand le véhicule est lancé, et que j'accélère fort, la motricité ne répond pas, mais le véhicule monte dans les tours. Je n'ai pas le problème quand j'accélère légèrement ou pour lancer la voiture à l'arrêt.

    Je sais pas si je m’explique suffisamment clairement, et si quelqu'un saurait d'ou cela peut provenir ?
    J'ai tendance a penser à l'embrayage, mais il a été complètement changé a 50.000 km en 2012, donc il y a seulement 17.000 km.
    Merci
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par brun66 le Ven 12 Jan - 18:34

    On dirait bien en embrayage effectivement au dire des symptômes
    mais très étrange pour 17 000 km ou alors compteur trafiqué et il a plus que 17 000 km





                     

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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Ven 12 Jan - 18:59

    Très honnêtement je doute fort que le kilométrage ait été trafiqué, elle est dans un été vraiment nikel, appuyé par les facture régulières carnet Audi ainsi que les contrôles techniques qui concorde dans les années et le kilométrage.

    J'ai la facture Audi du remplacement de tout le kit embrayage (2000€) ils ont forcément mis de la pièce OEM donc impossible qu'ils aient monté des merdes. Je peux peut-être les appelés pour leur demandé la raison de cet étrange embrayage précoce.
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par brun66 le Ven 12 Jan - 19:03

    ou alors un émetteur récepteur hs si embrayage hydraulique suivant le modele
    ont il bien ete changé ?



                     

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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Ven 12 Jan - 19:33

    Ci joint la facture de l'embrayage en question.
    Ils parlent de dépose repose mais pas de changement...
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par brun66 le Ven 12 Jan - 19:40

    oui a première vu il n'ont pas changer l’émetteur ni le récepteur
    faut vraiment être con pour changer une embrayage sans changer le récepteur

    a moins que la butée intègre aussi le récepteur
    l’émetteur c'est déjà plus simple a faire et moins grave a faire par la suite

    mais je pense que ton soucis vient de la, si l'embrayage a bien été changé

    :d :d



                     

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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Ven 12 Jan - 19:51

    Oh merde l'ex proprio est donc tombé sur l'arpette de l'atelier :D
    Je vais essayé de voir avec eux si ça a été fait, peut-être que je pourrais obtenir une réduction pour négligence..
    Merci beaucoup en tout cas !
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par LaurentRS le Ven 12 Jan - 20:20

    En effet c'est le cas typique d'un embrayage fatigué, par contre c'est vrai que c'est bizarre, pourquoi la dépose repose de l'émetteur d'embrayage sans le remplacement?
    Sur la 2ème page de la facture il y est pas?



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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Ven 12 Jan - 20:54

    Je les ais pas sous la main. Je jette un oeil demain.
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Mar 16 Jan - 8:53

    Désolé week-end très chargé.
    Jai épluché la facture, et effectivement sur la 2ème page, c'est mentionner le changement du cylindre émetteur, mais pas de trace du récepteur.. a par «dépose/repose»
    Je vais essayé de contacter aujourd'hui le garage Audi qui a fait cette réparation, pour en savoir un peu plus.
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par LaurentRS le Mar 16 Jan - 19:50

    comme dit Nono peut être que le récepteur est intègre à la butée d'embrayage ;)



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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Mar 16 Jan - 20:02

    Yep tout a fait, le récepteur est intégré a la butée et jai la confirmation d'un pote mecano Audi que c'est bien celle ci qui fuit sur ma SchtroumpfeTTe.. malgré qu'elle fut changée il y a 17.000 km.
    Maintenant je vais voir quel recours j'ai auprès du garage Audi qui c'est occupé de cette réparation, malgré que je soit hors garantie réparation :/

    (Si quelqu'un a une idée...)

    Et bien-sûr tout le kit embrayage a changé maintenant qu'il est recouvert d'huile. (Il m'a conseillé de changer le VM bi-masse aussi, mais pas trop compris pourquoi a part profiter du démontage ? Ce n'est pas censé être remplacer si ?)
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par LaurentRS le Mar 16 Jan - 20:09

    ok, alors c'est vrai que quand on tombe une boite de vitesses, le mieux est de changer le kit embrayage (disque, mécanisme et butée), concernant le volant moteur et sachant qu'elle a pas beaucoup de kilomètre, l'idéal est qu'il le contrôle lors du démontage de l'embrayage.

    Pour passer en garantie ça va être chaud, fait en 2012



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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Mar 16 Jan - 20:45

    Oui mais 17.000 km :/
    Ça reste anormal... malgré les 6 ans
    Et j'ai tout les CT certifiant le kilométrage
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par LaurentRS le Mar 16 Jan - 21:23

    connaissant les retours que j'ai pu avoir ça va être chaud, mais t'as raison, qui ne tente rien n'a rien ;)



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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Sam 24 Mar - 19:59

    Salut ! un petit message pour donner signe de vie... Effectivement j'ai rien pu tirer en garantie, vice caché etc...
    Avec un collègue mécano audi on a quand même réussi a connaître le fond de l'histoire :
    Le premier propriétaire à eu un premier problème à 40.000 km sur son embrayage (c'était un vieux qui devait le fumer) il a donc fait changer son kit embrayage, sans faire le volant moteur... rebelotte en 2012, 50.000km et kit embrayage chez Audi, facture de + de 2000€, elle a transité 1 an et 5000 km chez un mec qui n'a pas eu de soucis, jusqu'à moi dont le soucis d'embrayage est apparue il y a quelques moi, à 67.000km... la raison de ce souci récurent d'embrayage, c'est que dès le début le volant moteur a pris un coup dans la gueule et s'est "usiné", et qu'il n'a jamais été changé toutes ces années.
    Bref, je me retrouve avec un VM a faire + un kit embrayage complet parceque le mec n'a pas voulu cracher dès le début.. content

    Au final mon collègue me fait donc tout le kit embrayage + volant moteur bi-masse, + grosse révision, tout les filtres/fluides, bougies, silentbloc de barre stab qui commençait a couiner un peu, 2 capteur en défaut lors de la valise (suralimentation de circuit d'air secondaire) disques/plaquettes avant/arrière.

    Voila :) j'éspère que vos belles vont bien, moi elle passe sur le billard semaine prochaine, hâte de la retrouver !
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par jchristophe le Dim 25 Mar - 19:59

    Bon rétablissement à ta TiTine !
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par FRZ69 le Dim 25 Mar - 21:07

    Ça va piquer la facture pour tous ces travaux
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par C492 le Lun 9 Avr - 19:28

    Ayé ! fin des travaux sur la TT, elle dort au chaud dans le garage ce soir

    Oui grosse facture ça pique... mais super content de roulé a nouveau avec aujourd'hui :)

    Beaucoup de pièces neuves :

    Changement du bocal LDR
    Electrovalve (capteur N75) et un interrupteur qui était en défaut (contacteur pédale d'embrayage)
    Kit embrayage
    Butée/Récepteur
    Volant Moteur
    Joint spy de sortie de boite (le coupable dans tout ça )
    Rotules Avant
    Biellette barre stab
    Silent bloc barre stab
    4 Bougies
    Disques/Plaquettes Avant/Arrière
    Filtre à air/essence/huile/pollen
    Toutes les vidanges.

    Une bonne chose de faite... (vous retrouverez mon rein sur leboncoin en cherchant bien mgreen)
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    Re: La SchtroumpfeTTe (Mk1 225 full Bleu)

    Message par FRZ69 le Lun 9 Avr - 21:01

    Un petit billet de 2500 roros pout tous ces travaux?

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