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    TT RS Roadster Gris Suzuka

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    Vinch13
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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par Vinch13 le Jeu 26 Fév - 11:37

    Oui je confirme !

    Bravo Alex

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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par alex_gti le Jeu 26 Fév - 11:40

    C'est dans l'electronic je pense, il a marché 2 / 3 Mois et après ça bippait tout le temps sur le tableau de bord (erreur aileron) et je voyais l'aileron se fermer et s'ouvrir (la petite led de la touche restait en permanence allumée).

    L'embrayage renforcé, on a toujours eu plus au moins des soucis avec. Les manoeuvres en ville étaient compliquées (ça sentait vite l'embrayage). Résultat il a fait 1 an et 4000km, le plateau est voilé (certainement d'usine) et a pété la synchro de la première.
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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par Vinch13 le Jeu 26 Fév - 11:51

    alex_gti a écrit:C'est dans l'electronic je pense, il a marché 2 / 3 Mois et après ça bippait tout le temps sur le tableau de bord (erreur aileron) et je voyais l'aileron se fermer et s'ouvrir (la petite led de la touche restait en permanence allumée).

    L'embrayage renforcé, on a toujours eu plus au moins des soucis avec. Les manoeuvres en ville étaient compliquées (ça sentait vite l'embrayage). Résultat il a fait 1 an et 4000km, le plateau est voilé (certainement d'usine) et a pété la synchro de la première.

    Bien pareil :

    Moi j'ai ruiné un volant moteur OEM neuf, et l'embrayage était usé pas uniformément sur
    les 4 patins, ils était donc voilé aussi !

    RAS sur la boite ... Ouf ! J'aurai fait 20.000 avec ;-)

    J'suis passé sur uns kit SPEC Stage III avec volant moteur monomasse ... Ça le fait, pour l'instant !
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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par brun66 le Jeu 26 Fév - 11:59




                     

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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par alex_gti le Jeu 26 Fév - 12:06

    Personnellement, je ne mets plus que de l'origine, tant pis s'il faut changer tous les 20 000km, j'ai trop peur de refaire une boite...

    Chez audi, ils m'ont dit que c'était une nouvelle référence d'embrayage, plus solide.


    D'ailleurs, elle a 29998km là, j'ai commandé bougies et bobines pour l'occasion :)
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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par machinecarnage le Jeu 26 Fév - 13:04

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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par Vinch13 le Jeu 26 Fév - 13:06

    alex_gti a écrit:Personnellement, je ne mets plus que de l'origine, tant pis s'il faut changer tous les 20 000km, j'ai trop peur de refaire une boite...

    Chez audi, ils m'ont dit que c'était une nouvelle référence d'embrayage, plus solide.


    D'ailleurs, elle a 29998km là, j'ai commandé bougies et bobines pour l'occasion :)

    Aïe, ça doit piquer le changement de boite ... Je préfère même pas y penser
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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par LaurentRS le Jeu 26 Fév - 22:16

    c'est clair que ça doit piquer

    j'essaie de te donner ça ce week-end Alex

    par contre sur la mienne, je voudrais bien juste changer les by-pass, soit par du Milltek ou autre chose, pour lui apporter un peu plus de bruit tout en gardant le reste de ma ligne sport d'origine, du coup en changeant par des Milltek j'ai vu sur le site Dijon Auto Racing qu'il fallait mettre les détrompeurs?



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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par chris83 le Jeu 26 Fév - 23:20

    super alex
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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par alex_gti le Ven 27 Fév - 9:09

    laurent91 a écrit:c'est clair que ça doit piquer

    j'essaie de te donner ça ce week-end Alex

    par contre sur la mienne, je voudrais bien juste changer les by-pass, soit par du Milltek ou autre chose, pour lui apporter un peu plus de bruit tout en gardant le reste de ma ligne sport d'origine, du coup en changeant par des Milltek j'ai vu sur le site Dijon Auto Racing qu'il fallait mettre les détrompeurs?

    Les bypass milltek c'est un très bon compromis, tu gardes toujours le précata donc ok pour le CT, tu supprimes juste les cata secondaires. Du coup le son est moins étouffé, plus grave et à froid ça pète bien

    Après sur les cab je trouve qu'à vitesse stabilisée 110 / 130 on entend un peu la ligne ronronner. C'est juste le défaut que je leur ai retrouvé.

    Attention reprog obligatoire, mais pas besoin de détrompeur car il n'y a pas de lambda derrière les cata secondaires.

    Pour le montage, faut compter environ 15minutes :d
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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par brun66 le Ven 27 Fév - 9:28

    et en plus si détrompeur c'est que reprog n'est pas au top




                     

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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par Vinch13 le Ven 27 Fév - 10:18

    brun66 a écrit:et en plus si détrompeur c'est que reprog n'est pas au top


    Carto obligatoire car ça modifie la contre-pression ... C'est ça ?
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    Re: TT RS Roadster Gris Suzuka

    Message par brun66 le Ven 27 Fév - 10:21

    tu as tout compris vinch



                     

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